宝马 X5 的新一代要在 2027 年上市，燃油版和纯电的 iX5 会同时在国内销售。
外观方面，车身线条更硬朗，车头抬高，发动机盖和轮拱的棱角更分明，车尾又变得更宽，轮胎也更宽，整体在路上更有气势。整车去掉多余装饰，曲面更顺畅，视觉感觉简洁高级，风阻也会更好。颜色方面总共 eight 种，国内还专属两款：开普敦铜、磨砂尤加利绿，以及丹泉石蓝这三种比较特别。灯光系统升级，远近光合在同一组灯内，提供两种样式切换：常规双斜线和 X 型灯组，晚上辨识度很高。
动力分两个版本，燃油和纯电各有亮点。燃油版搭载 3.0T 直六 B58 发动机，经过优化后功率提升约 5%，峰值扭矩提升约 11.5%。在车身更长的情况下，百公里加速还提升到 5.3 秒，和同级大 SUV 来说表现靠前。升级后的 xDrive 四驱系统配合，后轮胎宽到 315 毫米，高速和非铺装路面的稳定性更好，越野能力也足够用。纯电 iX5 使用 800V 高压平台、新一代电驱和大容量圆柱电池，CLTC 续航超过 1000 公里，在四驱中大型纯电 SUV 里续航算是前列。电控调校更细腻，油门和转向响应更线性，开起来更顺滑。
智能驾驶与车机方面，底层软件全面优化，智能驾驶与国内伙伴 Momenta 联合调校，AI 辅助驾驶覆盖城市和高速全场景，语音交互也更自然，不用死板地按指令操作。车内配备平视显示和贯穿式中控，首次新增副驾独立娱乐屏幕，并且适配国内的影音、导航生态；日常导航、听歌、刷视频等操作流程都更顺畅，体验更直观。
车内空间和内饰用料也为国内用户做了针对性优化。轴距达到 3165 毫米，前后排乘坐空间都宽敞。专属配置包括前后排座椅重新调整坐姿角度，后排还有电动腿托，车顶悬浮大屏，长时间坐车也不容易累。内饰使用天然岩石饰板，配以水晶质感按键和流水灯，金属、石材与灯光的搭配营造出柔和而高端的质感。
回望 X5 的过往，三十年前宝马就推出了第一代 X5，成为全球最早的豪华城市 SUV 之一，全球累计卖出约 314 万辆，被称作“公路之王”，核心在于兼顾公路操控和家用实用。这一代没有推翻原本好开、舒服的核心优势，只是在续航、智能、后排舒适等短板上做了补齐，更高级、更智能，也更强大。国产全新一代宝马 X5，确实更值得期待。
