一个月卖 25249 台，大众为了销量真不顾脸面了！降到 6.49 万起

去年12月，当其他车企忙着年终盘点时，上汽大众的经销商却在连夜接单。

39607台朗逸在一个月内被抢购一空，展厅里挤满了带着现金订车的工薪家庭。

今年6月这份火爆仍在延续，全国卖出了25249台新车。 把日历再往前翻半年，这台车的月均销量始终保持在2万辆以上，在新能源车横行的2025年显得格外扎眼。

如今走进任何一家大众4S店，价格牌上的数字足以让人咂舌。 指导价不到10万的新锐版，终端直接砍到6.49万；配置更高的星空版，顶配也不过9.39万。 销售顾问老李撕掉旧价签时感慨："当年卖12万的朗逸，现在比国产电车还便宜。 "

横向对比更显出价格屠夫的本色。 隔壁日产的轩逸起价还要7.98万，大众自家的速腾门槛更是高达10.79万。 最让新能源车紧张的对比来自比亚迪展厅，朗逸竟比秦PLUS DM-i便宜了整整3万元。

消费者张先生算过这笔账："充电桩安装费就够加两年油，何况6万出头就能开走德系车。 "在乘联会2025年统计中，这台老将依然稳居燃油轿车前三甲，中汽协数据更显示燃油车仍占据市场52%的份额。

决定销量的不仅是价格标签。 在山东某三线城市展厅，销售正在演示新锐版的后排空间。 4561mm的车身里藏着2651mm轴距，实测后排能轻松跷二郎腿。 预算充足的客户则围着星空版转悠，2688mm的轴距带来更大的乘坐空间。

掀背式尾门设计意外成为亮点。 王女士刚把婴儿车塞进后备箱："比闺蜜的日系车能装，回娘家带特产不再纠结取舍。 "许多车主提到隔音效果，时速80公里时车内交谈不必刻意提高音量，过减速带时的滤震表现也优于同级竞品。

配置单上的诚意肉眼可见。 全系标配的6个安全气囊让新手司机陈明安心："这个价位还给侧气囊，日系车低配连倒车雷达都要选装。 "更让老司机惊讶的是主动安全配置，8万出头就能买到带碰撞预警的车型。

仪表台上的科技感打破了对德系车的刻板印象。 液晶仪表盘和中控悬浮屏组合入门即享，星空版更有10.25英寸数字仪表。 销售演示语音控制时，那句"你好大众"能直接调出导航路线。

动力选择延续大众的实用哲学。 1.5L自吸版本配6AT变速箱的组合最抢手，销售拍着引擎盖保证："百公里不到6个油，保养一次三百块。 "追求推背感的年轻人则会选1.5T星空版，实测8.3秒破百的成绩在国道超车游刃有余。

维修工位揭示着另一个优势。 全国2800家网点覆盖到县级市，副厂配件价格只有新能源车的三分之一。 在二手车市场更流传着这样的行情：三年车龄的朗逸残值率保持58%，而新能源车普遍跌到四成出头。

但火爆背后藏着隐患。 上海某经销商透露让利已达极限："卖十台车利润顶不上从前两台。 "同时乘联会数据显示新能源渗透率每月攀升0.8%，隔壁比亚迪展厅的人流正在持续增长。 上汽大众显然嗅到危机，最新动作是把ID.3电车降到12.59万迎战。