MPV市场回暖，高山卫冕腾势D9冲至第四

12月的MPV销量榜单，让我第一眼看到的就是那股“新旧交锋”的火花。榜首的魏牌高山销量突破一万台，不只是数字漂亮，背后是它对高端家用舒适性的精准拿捏。反观曾经的常青树别克GL8，虽说PHEV加燃油版总销量依旧不低，但已经被格瑞维亚和赛那赶超，这说明用户的选择正在从传统商务标杆向更多元化的家庭与新能源阵营倾斜。

新能源的存在感这次真是抢眼。腾势D9 DM和岚图梦想家PHEV稳稳占住前排位置，靠的就是既能加油又能充电的灵活性，降低了长途出行的成本和焦虑。小鹏X9作为纯电新秀，我一开始还怀疑它能不能打进主流榜，结果它硬是凭科技感和设计感挤进前十，这对于电动MPV市场来说是一个信号——接受度正悄悄上升。

榜单前几位的对抗，基本画出了两条主线高端化和新能源化。高山、格瑞维亚、赛那几乎成了“高端家用三剑客”，宽敞空间、贴心配置，还有针对家庭场景的细节打磨，直接俘获了大批讲究舒适的用户。而插电混动阵营则成功让不少原来只看燃油车的人改变了主意，腾势和岚图的策略明显让商务与家用边界更模糊。小鹏的入场，更像是在告诉大家，纯电也能玩转大空间和品质体验。

榜单第十到四十位区间，其实是最有故事的部分。这里有五菱星光730系列这样的高性价比能手，传祺M6、库斯途等经典燃油家用款依旧稳住粉丝群。极狐考拉专攻亲子出行细分市场，造型和内饰都有明显的家庭化思路；ZEEKR 009坚持走高端纯电路线，用户群很明确。理想MEGA这个造型奇特的家伙，虽然销量没冲到很前面，但话题度一直在。有意思的是，奔驰V级、威霆等豪华商务车型依旧有人买，奥德赛、艾力绅等日系家用车也还有稳定客群，这类产品真的是自成一派。

四十名之后，就是典型的“长尾阵营”。这里混着为商务接待服务的大通G10、G90，以及想通过设计和配置突围的荣威iMAX8、大家7/9系列。红旗HQ9这种礼宾定位的车型，几乎是为特定身份的人量身定制；ZEEKR MIX则像是在试水未来出行的概念车市场。再往里还有途安L这样的小巧MPV老将，和一些正在新能源转型中的新尝试，比如睿蓝83、星海V9等。

我自己在看这个榜的时候，最直观的感觉是市场的分化比以前更明显高端家用稳步走强，新能源渗透加速，中低端和细分市场也在找自己的定位。你觉得下个月榜单，会是高端阵营继续领跑，还是会有更多纯电车型杀进前十？评论里聊聊你的预测。