楼下跑网约车的老周，八年时间用一辆本田跑了快60万公里，除了更换机油和滤芯，发动机核心部件一次也没动过；我表哥的丰田开了整整十年，每天就是上下班通勤，直到现在也没因为发动机故障去过修理厂。
买车时，发动机可是一辆车的“心脏”，要是老出毛病，不仅影响出行，还得花不少维修钱。2026年1月，J.D. Power联合英国ACE保险机构公布了最新发动机可靠性榜单，五年周期、近5万车主样本，覆盖城市拥堵、高速长途、高原气候等多种环境，数据可信度很高。
榜单中有4个品牌的发动机故障率低于1%，最低仅0.29%，也就是平均几百辆车里才可能有一辆出故障。我结合身边人的用车感受和近两年的技术更新，用简单直接的话，带你看看这几个被称为“耐造”的品牌，不论日常代步还是长途跑，它们都相当省心。
本田：故障率0.29%，用得久还省油
本田的发动机一直都有好口碑，最新数据故障率仅0.29%，是榜单里表现最亮眼的。
它的优势在于技术到位，i-VTEC可变气门系统配合地球梦动力，让低速行驶平顺省油，高速加速动力充沛，1500转就能有明显推背感。老周的雅阁1.5T地球梦发动机，192马力，百公里加速约8秒，油耗稳定在6L上下，跑了60万公里动力依然强劲，保养也只是常规，加上偶尔清洗节气门。
2024款本田混动车型升级了高稳定电芯，动力电池和电机享有8年或15万公里质保，混动车主不用太担心电池寿命。不过直喷发动机在城市拥堵路况建议每2万公里清洗一次节气门，成本不高，算是小投入。
从十几万的思域到二十万左右的雅阁，本田的“耐用”是贯穿全系的，不论高频运营还是日常家用，基本不会出大状况。
丰田：故障率0.58%，长久耐用代表
丰田发动机不追求耀眼的数据，而是稳定耐用。故障率0.58%，每百余辆车才可能有一辆出故障。
丰田坚持自然吸气技术，结构简单零件少，比涡轮增压更耐用。配合VVT-i气门控制，燃烧效率高，动力平顺。从经典的3GR V6到混动系列，很多丰田车行驶几十万公里发动机依然正常，二手车残值高也和发动机可靠性有关。
第五代THS混动系统热效率达41%，在东京拥堵路况下实测油耗仅3.1L/100km，电池十年衰减低于8%。保养也不挑剔，自吸车型用半合成机油即可，费用低，普通家庭能轻松负担。
奔驰：故障率0.84%，豪华中的稳派
奔驰在豪华品牌中发动机可靠性排名靠前，故障率0.84%，结构精密是它的最大特色。直喷与涡轮模块配合，动力顺畅且稳定。
S级的M256发动机融合了48V轻混技术，在极冷极热环境下都能稳定运转。模块化平台让零部件通用率高，减少生产误差，也降低了故障风险。高性能AMG ONE甚至将F1技术应用到民用车，既保持激情，又不牺牲耐用性。
沃尔沃：故障率0.90%，安全之外还耐用
沃尔沃不仅安全，发动机耐用性也强。Drive-E系列采用模块化设计，零件通用率高，降低故障率。邻居的XC60 2.0T用七年跑了15万公里，除了常规保养，发动机表现依旧平稳。
沃尔沃每台发动机都经过多轮检测，确保出厂即稳定可靠，同时在环保指标上领先同行，符合现今用户需求。对于既看重安全又想发动机省心的人来说，沃尔沃是个不错的选择。
选发动机的3个实用方法：
一是查权威数据，关注统计周期长、样本量大的报告，参考价值更高；
二是选技术成熟的系列，例如本田地球梦、丰田THS混动，市场验证充分；
三是算清保养成本，提前了解机油规格和周期，丰田、本田保养费低，用车更省心，涡轮车型多半需要全合成机油，费用稍高。
发动机稳定与否，直接影响用车体验。这4个品牌用数据和口碑证明了实力，无论你是追求性能、看重省心，还是偏爱豪华品牌，总有适合的选择。
你现在开的是什么品牌？发动机用了多久，有没有超过10万公里还不修的经历？欢迎在评论区聊聊。
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