多交流才能避坑，你说是不是这个理儿？
买车的目的就是为了让生活更加舒适，所以我也想把平时自己积累的一些经验拿出来和大家一起分享一下。
蔚来现在的智驾怎么样？我觉得这大概就是处于第一梯队边缘的“好帮手”，虽然距离全自动还有一段差距，但是在长途和通勤的时候可以减少很多麻烦，这就是我们最需要的东西。
稳健、安全至上的老铁们，这套系统应该很合你们的胃口吧？毕竟谁都不愿意把车当试验品来使用嘛。稳扎稳打地进化才最让人心里有底
其实我有一些槽点不得不说出来，交互逻辑太繁琐了让人很累赘，在方向盘稍微动一下就会报警的情况下还要牺牲掉舒适性来保证安全的话代价就有点大。
还有“幽灵刹车”，虽然比以前少一些，但是遇到大车遮挡或者光线不好时还是会偶尔抽风。
把蔚来和其他品牌放在一起对比一下，你就会找到门道了。
华为属于激进派，复杂博弈那是强项；小鹏是敏捷型的公司，算法迭代很快就是它的优势所在；特斯拉作为鼻祖级的企业，在纯视觉逻辑上非常纯粹。
我们蔚来是稳健派。
四颗Orin-X芯片加上激光雷达，硬件底子厚得没话说，在安全冗余方面也堆得很足。就好比买手机一样给到的配置已经到位了后期可以依靠OTA来升级老车主也会有越用越好、越来越新的感觉这事儿挺实在
城区智驾这块，我真的是想表扬一下。
以前在市区根本不敢放手，因为路况复杂，电瓶车、行人乱窜。
更新之后我试了下早高峰，跟车的压力小了很多，并且转弯的轨迹也变得规整了一些没有以前那种让人觉得紧张的感觉。
但是我要提醒大家，这东西是辅助驾驶，并不是甩手掌柜可以随便使用的工具，在需要的时候要进行接管操作并且确保安全。
“领航换电”就是它的杀手锏。
我在高速服务区赶时间，车子可以自己找到换电站，在这个闭环体验上目前市面上真的很难有几家做得这么丝滑了。
跑高速的感觉也变了。
以前匝道汇入主路的时候我总是很紧张，怕动作慢了被后面的车追尾，现在处理得像老司机一样游刃有余，在变道的时机上拿捏得很准，并且控制好速度也不会突然加速。那种“一顿操作猛如虎”的突兀感少了很多。
开启NOP+领航辅助，长途驾驶也不会感到太累。
问到它的风格，我给的答案是：稳当又像人。
它不是为了极限通行而强行加塞，我觉得这样比单纯的快要好。
以前人们认为蔚来只是一所“偏科生”，高速上可以使用，城区里就只能看着办了。
这次更新之后，感觉好像不一样了似的，在复杂的路况下变道也更加得心应手。
前阵子我开着老伙计去跑长途，正好碰上了这次的“世界模型”更新，在这波浪潮中很多车友都问我蔚来智驾怎么样？
是不是还在“挤牙膏”？
今天我们不聊参数，还是以老车主的身份跟大家掏心窝子说一说自己真实的表现。
智驾到底要不要激进？
我认为这件事应该两可。
华为这样的博弈逻辑虽然很爽，但是有时候开得像赛车手一样刺激，我们普通人心里还真没谱。
蔚来的稳健更符合家用的特点，安全冗余做得很好，在其他方面都比不过它。
那么辅助系统是否可以完全信任呢？
找一个靠谱的副驾，你得盯着他别让他睡着了，但是确实可以帮你看着点路、分担一下压力。
你怎么看？
欢迎大家在评论区交流，智驾嘛就是多学点才不会踩坑。
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