前腾势爆款操盘手赵长江加盟智界！汽车圈迎来新一轮人才流动

赵长江加盟智界，汽车圈迎来新一轮人才流动

汽车圈的人事变动总能引发不少关注。最新消息是，前比亚迪腾势品牌负责人赵长江已经正式加入奇瑞与华为合作的智界汽车，担任营销总经理一职。这距离他10月24日宣布从比亚迪离职才刚刚过去一个月。

赵长江在汽车行业可不是陌生面孔。他2009年就加入比亚迪，从区域销售经理做起，凭借出色的业绩在2017年成为比亚迪史上最年轻的销售公司总经理。在他任职期间，不仅推动了比亚迪在京津地区的销售增长，还深度参与了比亚迪汉EV等热门车型的营销工作。

真正让赵长江名声大噪的是他在腾势品牌的表现。2021年他接手腾势时，这个品牌年销量还不到5000辆。

但他主导推出的腾势D9一举成为市场黑马，不仅连续夺得MPV市场销量冠军，更让腾势品牌在高端市场站稳了脚跟。这种将一款产品打造成爆款的能力，正是当下新能源汽车市场最为看重的。

智界品牌作为奇瑞与华为合作的产物，隶属于鸿蒙智行阵营。今年8月，奇瑞与华为签署了智界战略合作2.0协议，双方计划投入超百亿元资金，组建5000人研发团队。

新成立的智界新能源公司也成为鸿蒙智行中首个独立法人实体，这意味着智界在决策效率和市场响应上会有更大自由度。

有业内人士分析，赵长江加盟智界后，很可能会负责智界首款MPV的营销工作。这款预计定价在35-45万元区间的MPV，将与赵长江曾在腾势打造的D9形成直接竞争。

这种“自己打自己”的场面，在汽车行业的人才流动中并不少见，但也从侧面反映了赵长江在MPV细分市场的丰富经验备受认可。

华为近年来通过“鸿蒙智行”生态不断扩大在汽车行业的影响力，目前已形成了“五界两境”的品牌布局。

在这种扩张背景下，引入像赵长江这样具备传统车企经验和互联网营销思维的人才，对华为及其合作伙伴来说显得尤为重要。

赵长江的这次职业变动，也反映了中国新能源汽车市场的一些新趋势。

一方面，传统车企与科技公司合作模式日益深入，需要既懂汽车又懂科技的复合型人才；另一方面，市场竞争愈发激烈，一款产品的成功与否，不仅取决于技术实力，更取决于对用户需求的精准把握和市场策略的有效执行。

随着赵长江的加入，智界品牌能否在竞争激烈的新能源汽车市场杀出重围，或许我们很快就能在明年推出的智界MPV上找到答案。