明明是理想把增程汽车带火，把汽车上的彩电冰箱大沙发普及到千家万户，为啥现在大家转头反而把理想给抛弃了呢？这问题其实很有意思，也挺让人挠头的。之前理想的增程技术，多少算是给市场树立了点样本吧。当年理想 ONE上市，那股家庭用车，舒适度要高，不用操心续航这套路，真挺抓人眼球的。
我记得那时候，好几次和销售聊，他们说，有个客户专门来试车，开完觉得家里吃喝玩乐都能搞定，用车成本还不贵。他们推的彩电冰箱、沙发大床，跟车型搭界不大，但就这样，把生活场景软性植入，让人觉得，车不光是交通工具，也是生活空间。反正，圈子里的常识是：汽车要变得更家居化，多方便、多舒适。理想一开始确实算是走对了。
但问题来了——市场不是光想象能撑的。几年过去，理想的订单量没我预料中涨得快。特别是当我翻了下我朋友的朋友圈，看到车友 comments，价格太高了，买得起的选择太少，用料和细节不值这个价。很多人还是觉得：我不差这几万，索性拼拼性价比。
这就引出一个事实：理想的价格其实不低。算算看，40万左右的起步价，确实比某些燃油车贵点，但也并非遥不可及。问题是，同价位的燃油车和纯电车都能给出不一样的驾驶体验——比如我试过几款竞争对手，真是差之毫厘，谬以千里。比如比亚迪唐DM的动力反应就比理想ONE敏捷，或者某款蔚来的续航略占优势，虽然都得算在豪华填补者的范畴里。
相对来说，理想的优势一直在智能和空间，尤其是家庭用户很看重的后排舒适度。但随着时间推移，很多竞品也在不断模仿，模仿外观、内饰、配置。有一股风，像模仿诺基亚的外壳，谁都能抄一抄，但能抄到核心技术那里？这才是根本。你说，油车思维造成的模仿风还蛮普遍的。不是别人不给面子，关键是，这些模仿只是在复制表型，没有实质内容。
最近我还在知乎翻了个热帖，内容大意是一位业内人说，你看那些新势力，出样子比拼花哨，像搞表演一样，但没有哪个扎根深厚。蔚来乐道、萤火虫，就做了一波细分市场——一个主打十万以内的，另一个拣二十万左右的。可行不？我觉得挺现实的。你说，出个二线子品牌，把价格拉低，直接冲击那些传统豪华SUV，甚至降低门槛，难道不是更实际的策略？
这让我想到：许多大品牌都在踩理想的老路。尤其是那些还贴着高端、豪华标签的品牌，他们的产品其实也在降价——你别看表面上没说，但像奥迪、宝马，有时候某个推年轻化或亲民价的套餐也是在试水。
但问题是——价格一降，品牌含金量就会稀释啊。不好惹。现在很多消费者其实心里早就算好了：你降价了，我怀疑你的技术或者品质不够硬。你还记得那次某品牌推半价车，很多老用户嗤之以鼻。理想也是一样，想降个价，不容易。毕竟，它一开始是定位的中高端。要是不小心，一降价，之前树立的高端形象就要面临倒塌的危险。
不过说回来，理想也在调节策略。比如我觉得，他们其实挺明白的——下一步大概会推出一些性价比更高的车型。比如我猜可能会有类似L5这样的派生车型，或者像i3那样低价入门，甚至是高性价比的版本。其实早些年，小鹏推出MONA 03那样的极致压低价格，反倒帮他们抢到一批关注，品牌可能最后还能保持一定火热。
对了，我刚才翻了下笔记，发现一个细节——很多理想用户其实也是踩着理想过河来的。他们的用车体验，最开始热烈欣赏的，是那些豪华空间和增程技术。后来发现，增程器效率不高，续航不能一直保持神话状态。这就像当年诺基亚，技术老化，没跟上时代。有人说：没有核心技术，就像长了翅膀的飞机，没有燃料，飞不动。这话挺扎心。
理想的研发，还有供应链，的确不像一些国际巨头那么扎实。断轴起火、零配件不匹配、质量欠佳的消息，时不时传来。你说，像我之前见过一辆理想ONE在高速上窜出火花，车主还挺淡定，没有啥大事。我们都知道，几乎每个新势力品牌都会有这样那样的问题，原因嘛，不能光归咎于技术水平的低。毕竟，点点星火，要变成烈火，是需要时间的。
我一直在想一个问题：理想是不是也需要边走边修？从过去的偏家用逐渐转向全场景，这个过程本身就像猎豹奔跑，想抓到猎物，得不断调整策略和速度。你会觉得他们会不会咬牙坚持再推出一两个低端车型，削减利润，换取份市场份额？反正供给链、技术、品牌都还在磨合中。
我说不准这个市场未来会怎么变，会不会有那么一天，理想凭借某款性价比爆款突围呢？或者说，他们会不会最后认了命，变成小众高端，像苹果那样精雕细琢？我猜，升级空间还挺大的——是否会走到那一步，还得看价格战能撕开多大的口子。
你有没有觉得——其实除了价格之外，用户的心理也变了。以前，大家觉得车就得大品牌，靠谱，现在呢？够用就行，或者划算就买。而且，更多人开始在意，是不是能用得好，可靠不？这其实告诉咱，市场的高端和性价比之间，没有一刀切的答案。
我还在琢磨，明年这些大厂谁又会反戈一击。理想的i6一旦解决产能问题，交付量指不定就会爆发，然后很有可能把市场份额往30+万价位段推，让硬核粉丝折服。或者说，下一款理想的更便宜车型，能不能真的在20万以内拿下一批新用户？像我朋友开玩笑说：要不然就放弃高端，搞个‘理想普通版’试试。也不是不可以啦。
现在市场环境变化太快，谁都没把握说得清明天会怎样。唯一可以肯定的是，要么品牌能长久站稳，要么就被时代筛掉。理想到底还能走多远？我觉得，还是看他们怎么打价格牌以及能不能找到技术突破口——毕竟，这场竞争还远没有结束。
有没有可能？也许，下个季度，就会看到新的爆款车型亮相。或者，某个意外的突破点，能让理想重新燃起。有时候想想，也挺奇怪：那么多同行竞争一二十年，到底是什么让它们坚持下来？还是说，市场真正的赢家，是那个懂得变形的人。
嗯，反正这个江湖，留个问号，总好过陷入虚空。你觉得呢？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）