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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，随着新中期改款奔驰S级已经正式发布，基于W223奔驰S级的Z223迈巴赫S级车型也将随之中期改款，此前有报道称新中期改款迈巴赫S级将在2026年4月正式发布，目前该车已经来到国内，并开始私属品鉴。
据悉，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级，将在下周有针对迈巴赫的“核心客户”私享品鉴，如果新中期改款迈巴赫S级新车在4月全球亮相的话，那么就会在“2026北京国际车展”期间发布，毕竟中国是迈巴赫S级的全球第一大，而且是全球独大的最重要市场；
显然，无论是奔驰S级还是迈巴赫S级，在国内市场都面临着前所未有的挑战，明显落后的高阶辅助驾驶系统、明显落后的动力参数水平、明显落后的性价比……都将成为竞争中的软肋，不过还好，奔驰和迈巴赫车标依然还在熠熠生辉。
新中期改款Z223迈巴赫S级基本已经在奔驰S级中期改款亮相之后，没有任何秘密可言，依旧的加长方式、依旧的配置水平、依旧的价格区间都是迈巴赫S级必须硬扛的历史光辉记忆。唯一可能会是个意外的就是中国市场将配备专属的智驾辅助方案，最为明显的特征是，在侧转向灯位置将拥有感知系统……
据此分析，新中期改款迈巴赫S级的上市时间将较以往提前，不会像以往那样与奔驰S级新改款车型拉开过长的时间，甚至不排除直接双城同步在国内市场上市的可能。之于海外市场，代表梅赛德斯的是奔驰S级，而之于国内市场，代表梅赛德斯则是迈巴赫S级；
在国内市场，已经连续很长时间迈巴赫S级的销量明显高于奔驰S级了。外观方面，新中期改款Z223迈巴赫S级将依然采用迈巴赫专属的竖向格栅，而且内置激光雷达、毫米波雷达和3D摄像头等态势感知系统，内饰则与新奔驰S级完全一致，但后排配置水平更高……
动力系统方面，将在新中期改款奔驰S级的所有动力配置，搭载M177 Evo V8发动机车型，最大功率395kW、峰值扭矩750N·m；六缸发动机版本超增压模式下峰值扭矩可达640N·m，之外依然保留V12的迈巴赫S680专属动力版本，也将提供由3.0T发动机组成的混合动力系统。最后是售价方面，新车定价水平很可能有一定幅度上调！
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本文由《AutoCon御车》原创，第182583期，
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