负债117亿，知名汽车巨头宣布破产

负债117亿！昔日越野王者轰然倒下，30万车主何去何从？

十年前，Jeep品牌在中国市场风光无限，广汽菲克凭借自由光、自由侠等SUV车型迅速崛起，年销量一度突破22万辆，成为无数消费者心中的“梦想之车”。然而，短短几年间，这家合资车企却从巅峰跌入谷底，终负债117亿元，宣告破产清算。

从辉煌到崩塌：一场“断崖式”坠落

2016-2017年是广汽菲克的高光时刻，年销量连续突破17万、22万辆，增速远超行业平均水平。然而，自2018年起，其销量开始断崖式下滑，2022年甚至出现“零产销”的尴尬局面。究其原因，产品老化、电动化滞后、股东内斗三大问题成为致命伤。

产品力掉队：主力车型自由光、指南者多年未换代，内饰设计老旧，车机系统卡顿，被网友调侃为“古董车”。

错过新能源浪潮：当比亚迪、埃安等品牌全力押注电动化时，广汽菲克仍坚守燃油车阵地，终被市场淘汰。

股东矛盾激化：外方Stellantis企图增持股份至75%，导致与广汽集团彻底决裂，技术支持和资金链双双断裂。

30万车主的“售后噩梦”

破产后，受伤的是近30万Jeep车主。原本遍布全国的4S店大量关闭，维修保养成了大难题。有车主反映：“换个配件要等几个月，价格翻了几倍。”尽管破产清算方案承诺由第三方接手售后，但备件库存仅剩雨刮器等基础零件，车主的权益保障形同虚设。

时代抛弃你时，连招呼都不会打

广汽菲克的倒下并非个例。近年来，东风雷诺、长安铃木等合资品牌相继退出中国市场，而比亚迪、吉利等自主品牌却凭借电动化、智能化强势崛起。数据显示，2025年上半年中国新能源车渗透率已突破45%，燃油车的时代正在加速落幕。

结语

广汽菲克的破产，给所有车企敲响警钟：固守传统、拒绝变革，终将被市场淘汰。而对于消费者来说，选择品牌时不仅要看情怀，更要关注技术实力与长期服务能力。毕竟，车买来是开的，不是用来“收藏”的。

（本文完）

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