大众这次直接把一个金灿灿的、会发光的大众标怼在了车头。当你踩下刹车，车尾上方亮起的是一个醒目的、红色的狼头图案。 这匹“狼”，来自大众的老家沃尔夫斯堡。 2026年初，由大众安徽推出的这款名为“与众08”的全新纯电中大型SUV，用这种极其直白的方式，宣告了大众电动车在中国市场玩法的彻底转变。 它车长5米，轴距超过3米，主打大五座，车身宽度甚至超过了热度很高的小米YU7。
当你第一眼看到与众08的实车，传统大众燃油车那种四平八稳的印象会被瞬间击碎。 它的前脸是彻底的封闭式设计，线条锋利，分体式大灯的日行灯带狭长而具有攻击性。 下方是两道熏黑的、类似性能车进气口的梯形装饰，整个车头呈现出一种低趴的运动姿态。 而这一切设计的视觉中心，就是那个位于引擎盖前沿的、可以点亮的金色大众车标。 在阳光下，它确实有些刺眼；在夜色中，它则成了最具辨识度的身份符号。
转到车身侧面，一条黑色的饰条从大灯角一直延伸至前车门，形成了独特的车身涂装分割。 隐藏式门把手和无框车门已经是新车的标配，但与众08提供了最高21英寸的多辐轮毂，并且可以选装与车标同色的金色刹车卡钳。 这种黑金搭配，官方称之为“黑金战甲”，直接瞄准了用户对个性化和豪华感的双重需求。 当然，有经验的老司机可能会会心一笑：这套金色轮毂和卡钳，万一蹭了马路牙子，后期修补的成本和色差匹配绝对是个考验手艺的细活。
车尾的设计同样充满话题性。 贯穿式的尾灯组样式简洁，但在尾门中央，大众Logo下方，是一排金色的“ID.UNYX”字母标识，表明了它所属的电动产品序列。 而整个尾部设计的点睛之笔，便是文章开头提到的那个“狼堡”刹车灯。 当刹车踏板被踩下，一个清晰的、红色的狼形标志会在后风挡上方亮起。 这个源自沃尔夫斯堡（Wolfsburg，直译为“狼堡”）城堡徽章的元素，被首次以这种方式应用在量产车上。
打开车门，超过3米的轴距所带来的空间感是最直接的冲击。 它的车身尺寸为长5000毫米、宽1954毫米、高1688毫米，轴距为3030毫米。 这是一个标准的“得房率”极高的尺寸。 后排地台是完全平坦的，膝部空间用“几拳”来衡量已经失去意义。 一个身高1米8的成年人可以轻松地在后排翘起二郎腿，并且脚尖距离前座椅背仍有充足余量。 大众安徽的工程师明确表示，在这个尺寸级别，他们坚决采用“大五座”布局，目的就是让每一位乘客，尤其是后排的两位核心乘客，获得极致的舒展体验，而不是为了一个使用频率极低的第三排而牺牲日常的舒适性。
车内的科技氛围由一块大尺寸的悬浮式全液晶仪表和一块中控主屏共同营造，它们很可能采用时下流行的联屏设计。 车机系统的心脏是高通骁龙8295P芯片，这是目前顶级车规芯片之一，保证了屏幕操作的跟手度和复杂应用的流畅运行。 相比炫酷的屏幕，座椅的舒适性更值得关注。 前排运动风格座椅的侧向包裹性十足，坐垫长度足够承托大腿，避免了长途驾驶的疲劳。 后排座椅的坐垫同样没有因为追求视觉上的空间感而进行缩水，填充物软硬适中，靠背角度支持多级调节。
动力系统是这台“大块头”的底气所在。 根据申报信息，与众08将提供后驱和四驱两种版本。 后驱版搭载一台最大功率230千瓦的后桥电机，推动这台车已经能提供轻快有力的驾驶感受。 而双电机四驱版本的系统总功率达到370千瓦，换算过来超过500匹马力。 对于一台整备质量超过2.3吨的中大型SUV来说，这样的动力储备意味着深踩电门时，强烈的推背感会随之而来。 更重要的是，它基于大众最新的纯电平台打造，搭载了800伏高压电气架构。 这意味着在使用合适的超充桩时，充电速度将得到质的飞跃，官方宣称充电10分钟可补充续航超过300公里。
在底盘和操控层面，这是大众传统优势领域的延续。 尽管为了续航和空间采用了短前悬设计，但超过3米的轴距和德系团队擅长的调校，让它在高速巡航时拥有一种沉稳的“贴地感”。 前麦弗逊、后五连杆的独立悬架结构，在过滤细小颠簸和支撑过弯侧倾之间，努力寻找一个兼具舒适与韧性的平衡点。
智能驾驶辅助系统将达到L2++级别，这意味着在高速和城市快速路上，它可以实现自动导航辅助驾驶，自动完成跟车、变道、进出匝道等动作，并支持更高级别的自动泊车功能。 车辆的软件系统支持完整的OTA远程升级，这意味着交付给用户的车，其功能并非一成不变，后续可以通过网络推送获得新的体验或性能优化。
2026年的中国新能源市场，尤其是中大型SUV细分市场，早已是一片红海。大众安徽的与众08，拥有了颠覆性的设计、越级的空间、强悍的动力和先进的平台，那个金色的徽标和狼堡的信仰，是吸引关注的第一步，但真正促成交易的，永远是综合产品力与价格构成的“性价比”天平。 大众安徽这次把家底技术都押注在了这款车上，它不仅要卖车，更肩负着重塑大众品牌在中国电动时代形象的使命。
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