有时候真觉得，魏建军就是个“不服老”的人。你人家60多岁了，本来不少人都劝他可以轻松退休、享享清福。但他却偏不，依旧每天扎在办公室和工厂里，十几个小时的工作量雷打不动。记得有次闲聊，还有人半开玩笑说“魏总啊，您年纪也不小了，不差钱，怎么还这么折腾呢？”他只是笑笑，扭头就去参加技术评审会了。那天他们还提议让我试试最新的重卡，他摆摆手说，驾照暂时被吊销了，试不了。
魏建军从三十多年前接手长城，还只是个乡镇小厂，硬是带着团队一步步杀进全球车企的阵营。哈弗H6做到百月销冠，坦克系列在硬派越野领域打开了另一片天，这些都是他亲手推动的。到2025年，集团不仅毛利率、净利润在行业普遍下滑的背景下逆势增长，研发投入已经连续五年超过营收的5%，研发成果也夸张得很——专利授权量连续三年排在中国民营车企第一。这个数据我反复在行业年报里对照过，真的扎实。
他可不是什么“只会坐办公室”的董事长，本质上是公司的“头号试车员”。赛车驾龄20年，每款新车必自己开过才放心。去年他还亲自开着哈弗H9去敦煌跑越野耐力赛，那场赛道尘土飞扬，我在直播里看到他握着方向盘的姿势，那种专注感比不少职业车手还硬核。更夸张的是他去试驾Hi4-G混动重卡，把车辆往最极限的工况里压，就为了看看性能能否撑得住——这种亲力亲为的劲头，不是每个老板都有的。
在质量这件事上，他的态度更是狠。亲自督导质量部，搞出了高管签“质量军令状”、供应商“质量一票否决制”这样的硬规则。比如去年发现有车充电口漏水、装饰板开裂，他二话不说推免费维修，还优化整个管控流程。我记得他有让我印象很深——“质量不好就是我的工作不到位，大家欢迎监督。”说实话，这句话既有压力，也有温度。
我自己跑车企新闻时见过不少高管，有的更像投资人，忙谈资本、做并购，不太管产线的风吹雨打。而魏建军呢，60多岁的人了，依然一脚踩在研发，一脚在质量，把公司往前推。跟那些只在资本市场玩数据的老板比起来，他的劲头和真实感，确实不一样。
不知道大家怎么想？你们更认可这种亲自盯研发、试车、管质量的车企掌舵人，还是觉得到了这个年纪该把前线交给年轻人？我是真心想听听你们的看法。
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