丰田普拉多添48V轻混，越野性能再升级！

丰田普拉多，这款拥有着强大越野能力和悠久历史的硬派SUV，一直是许多越野爱好者的梦想之车。近日，丰田公司宣布将为现款普拉多（J250）柴油版车型配备48伏软混动系统，进一步提升其环保性能和降低税费负担，再次引发了车迷们的热议。

轻混系统加持，普拉多再升级

此次丰田普拉多J250搭载的48伏轻混系统，与2023年底发布的丰田Hilux轻混皮卡类似。该系统通过将柴油发动机上的启动机替换为48伏启动发电机，并通过皮带驱动，实现了在激烈加速和起步时辅助柴油发动机，使其燃烧更少的燃油，同时延长stop-start系统的柴油机停机阶段，减少有害排放。此外，该系统还配备了4.3安时锂电池组，通过制动能量回收充电，进一步提升燃油经济性。

税费降低，越野性能不受影响

搭载48V轻混系统后，丰田普拉多J250的CO₂排放预计将降低5%-8%，这将使其在欧洲市场的税费负担有所降低。例如，在荷兰，由于基于CO2排放的高额注册税，普拉多J250售价高达177850欧元，而搭载轻混系统后，购车税有望降低，使其更具性价比。

值得一提的是，虽然搭载了轻混系统，但丰田普拉多J250的越野性能并未受到影响。其涉水深度仍为700毫米，能够轻松应对各种复杂路况。

差异化动力配置，满足不同需求

此次丰田普拉多J250搭载的48V轻混系统，与其高端版本J300陆巡的油混系统形成了差异化配置。J300陆巡搭载的油混系统与雷克萨斯LX 700h同款，拥有更强的动力性能和更低的排放，但其售价也更高。而J250普拉多作为定位更亲民的车型，选择搭载轻混系统，既能满足欧洲市场的排放法规要求，又能保持其越野性能和性价比，满足不同消费者的需求。

国内市场展望

目前，国内市场销售的丰田普拉多仅提供2.4T混动版本，与海外市场的动力配置存在差异。这主要受国内排放法规和消费者偏好等因素的影响。国内消费者更倾向于选择燃油经济性更高的车型，而2.4T混动系统恰好能够满足这一需求。

未来，随着国内排放法规的进一步严格，以及消费者对车辆动力性能和环保性能的要求不断提高，丰田普拉多在国内市场是否也会推出搭载轻混系统的车型，值得我们期待。

总的来说，丰田普拉多J250搭载48V轻混系统，是其应对欧洲市场排放法规的重要举措，也是其产品线进一步丰富和细分的表现。相信这款拥有着强大越野能力和环保性能的硬派SUV，将继续受到车迷们的喜爱。