去年年底，我去车展逛了一圈，没想到自己对六座SUV突然上了心。以前我一直觉得七座是王道，空间大、显得霸气。但那天在展厅里试坐了几台六座的新车，才发现中间那条过道真是妙——爸妈上下车不用弯腰挪位置，过年回老家一家人出行，不用拆成两台车跑来跑去，气氛都不一样了。
今年我盯了六台即将上市的六座SUV，每台都有一个让我印象特别深的地方，跟你唠唠。
先说零跑D19，我那天真是被它的个头吓到。站在车边，我抬头看着那个超五米二的车身，心里冒出一句“这车也太大了吧”。后来工作人员给我开了智驾演示，两个高通芯片加上1280TOPS算力，路口自动避让的时候，我忍不住说了声“这反应挺聪明的”。颜色也有意思——松谷绿看着挺清新，不是那种满街跑的黑灰白。
小鹏G01的发布会我也去了，现场布景直接走了个“家庭温馨”风，不再追科幻造型，车内空间规划得很周到。我坐在第三排拉了拉座椅，没想到软硬度正好，这对长时间乘坐的家人真是友好。连小鹏自己都说“务实”，感觉他们是认清了这个市场的核心——得让每一个座位上的人都舒服。
小米YU9的展车一亮相，就被人围了个水泄不通。我试着用它车机连自己的小米手机，同步导航和播放歌单的速度快得让我有点惊喜。你想过没？手机、平板、电视、车，全是一个生态，那种联动体验真的很容易让人“入坑”。虽然动力配置是冲着理想来的，但智驾和生态，才是它最能黏住用户的地方。
智己LS8，我是被它的外观吸引过去的。车头那种简洁线条，加上3060mm轴距，看着就稳。我跟销售聊到价格，如果真能压到40万以内，那会很有竞争力。唯一的期待就是，它得多接地气一点，别老让人觉得高冷。
阿维塔09的技术展示我看了好几轮，昆仑智慧增程、太行智控底盘——名字听起来很有硬核感。背后有华为和长安，技术我是不担心的。只是有个现实问题买这种定位零级旗舰的车，不仅要看性能，还得有那种“开出去有面子”的品牌感，这可能是他们接下来要下力的地方。
大众ID.ERA是最大反转。我当时一听“大众做增程了”，第一反应是怀疑。可仔细在国内市场，不做增程真的会丢掉很多用户。我坐在车里握着方向盘，那种德系调校的稳，配合增程系统的无续航焦虑，确实让人心里踏实。
说实话，2026年的六座SUV市场已经不是谁尺寸大谁就赢了。智能、生态、豪华、务实，各家都在找自己的招数。反而是我们这些消费者，选择多了，纠结也多了。我的建议很简单别只盯着参数，把时间留给自己去店里坐一坐、摸一摸方向盘，看看那台车能不能让你产生沟通感。这车是要陪你好多年的。
你最近有没有去试过哪款六座SUV？是被哪一点打动的，还是觉得还差那么点意思？评论区聊聊，看看大家的感受，我也会去回复，没准下一期我们就针对大家最关心的点来细聊。
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