揭秘宝马N52发动机常见故障！

第一个，渗油问题

不少宝马车主会发现，车子停了一晚上，地上莫名其妙多了几滴油，或者发动机周围总是油乎乎的。这多半是N52发动机的“老毛病”——渗油。气门室盖垫、油底壳垫、机油格座垫这些地方，用久了密封圈老化，就像人老了皮肤会松弛一样，密封性就差了。尤其是气门室盖垫，外面那圈橡胶垫虽然当初设计时想让它更密封，结果反而成了“短板”，更容易老化渗油。建议啊，定期让师傅检查下这些密封件，该换就换，别等油漏得满地都是才后悔。

第二个，烧机油

这个毛病更让人头疼。车子跑着跑着，机油就不够了，隔三差五就得加一次。更糟心的是，一踩油门，排气管就开始冒蓝烟，像个小烟囱似的。这多半是气门油封老化了，机油顺着气门杆“漏”进燃烧室烧掉了。还有一种可能，就是废气阀（也叫PCV阀）出问题了，它本来是负责回收机油的，结果阀门老化或者堵了，反而把机油吸进去了。要解决，就得把老化的油封和废气阀换掉，让它们重新“上岗”。

第三个，传动系统的小麻烦

有时候你可能会发现，车子加速没劲，开起来还一抖一抖的，像喝醉了似的。仪表盘上可能还亮起了传动系统故障灯。这多半是点火线圈或者火花塞出了问题。点火线圈老化、火花塞积碳，就像人累了没精神一样，发动机点火不好，燃烧不充分，动力自然就差了。还有可能是VANOS电磁阀卡住了，这个阀门负责控制进气时间，卡住了进气量就乱了，车子自然就“蔫”了。检查一下这些部件，该换就换，别让它们拖后腿。

第四个，翻板电机的小脾气

冷车启动时，发动机抖得厉害，转速还忽高忽低，有时候甚至打着火都费劲。这多半是翻板电机出了问题。这个电机长期在高温下工作，内部零件磨损或者润滑没了，就控制不好进气翻板了。冷启动时进气量不对，燃烧自然就不好，车子自然就抖了。检查一下，该换就换，别让它影响你的“第一脚油门”。