传祺向往S7首发预售，L2++智驾全国不挑路

传祺向往S7首发预售，L2++智驾全国不挑路

前几天在小区门口碰见老王，他家换了新车，远远看着那车头标有点眼生。凑近一瞧，“传祺向往S7”，名字挺文艺。我调侃他：“这名儿，是不是以后你家出门都得奔着诗和远方去？”老王嘿嘿一笑，说别看名字文艺，这车是真能干活。

说起来，今年新能源市场的风浪真是大，特斯拉FSD刚落地中国，各种品牌都跟打了鸡血似的，比拼谁家的智驾更厉害。可要我说，现在买智能驾驶，不光图个功能多，还得讲究用起来顺不顺手、靠不靠谱。堆再多花哨配置，要是导航带错路、泊车卡半天，那都是白搭。

传祺最近搞了个大动作——3月初，他们和C919飞机联手亮相，新品牌“向往”直接把价格拉到19.48万起步，这价位搁两年前想都不敢想。一台中大型纯电SUV，还带五重预售权益，我邻居那会儿下单时就抢到了限量礼包。他还乐呵呵跟我分享：只要早订，就能早点提到现车。这年头，有些事还真得拼手速。

最让我好奇的是他们自研的L2++端到端无图智驾系统。据说不用高精地图，全国哪条路都敢开。我问老王，你试过没？他说前两天专门绕着市里转了一圈，从南城的小巷子一直开到北边高架桥，全程自动辅助，一次没掉链子。“你知道咱们这环岛有多混乱吧？人、自行车、电瓶全扎堆，它也没慌。”他拍着方向盘感叹道。

技术上，这套系统配备11个摄像头加激光雷达啥的，总共27组传感器。有意思的是，它用的是英伟达OrinX芯片，据修理厂小李说：“这玩意算力顶呱呱，就是贵！”不过实际体验下来，无论遇上窄胡同还是倒库进极限停车位，都挺稳当。听群里有人吐槽以前某款进口SUV自动泊车总识别不了咱们这种非标准划线的小区地面，可S7据说“连砖缝都认”。也有朋友觉得记忆泊车距离太长反而容易忘记原来设定在哪楼层，不过习惯之后就方便不少。

还有一点冷知识：S7支持高速AEB紧急制动，120km/h下也能刹住静止障碍物。我表弟去年春节回乡，高速上突然遇上一辆三轮停应急道，他当时正好开着辅助驾驶，一脚油收回来，人和货都保住了。这功能平常用不上，但关键时候真救命。

其实广汽这些年在智能化投入不少，自家的i-GTEC3.0平台就是主打全栈自研。不过他们也不是闷头苦干——像华为鸿蒙座舱、乾崑高阶智驾这些黑科技，全给塞进来了。今年M8新MPV马上要首发机场无人代客泊车，说实话，我第一次听见这个词以为是噱头，可后来查资料才发现，有些城市已经开始试点类似服务。不知道以后接送亲戚赶飞机，是不是连停车费烦恼也省心了？

对比之下，以前买自主品牌纯电车型，大伙总担心服务水准参差。但现在直连客服中心还能视频指导操作，小姨夫装APP不会弄，人家在线一步步教，比4S店排队快多了。有意思的是，上个月我帮一个朋友刷固件升级，发现新版本还优化了一些隐藏菜单，比如夜间模式仪表盘亮度细调，这种细节以前只有豪华合资才肯做，现在国产慢慢补齐短板，让人挺欣慰的。

偶尔还能听见维修师傅唠叨：“现在修新能源啊，不怕零件难找，就怕软件更新慢。”不过据说传祺后续OTA推送频率越来越快，每次都有小惊喜。有一次推送完之后，多出来一个节能驾驶评分界面，把我那个爱较真的姐夫乐坏了，每周研究怎么拿满分……

最后插一句趣事：二手市场已经有人盯上传祺向往系列，说未来保值率可能会比传统燃油版强一些，因为软硬件迭代空间大。也有老司机提醒，“啥东西都是刚上市热乎，你等一年看看再决定。”

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