比亚迪这次申报里最让我注意的是方程豹的“鲨鱼”混动皮卡，填补了它在新能源硬派皮卡上的空白。它基于DMO越野平台，插电混动架构，双电机四驱，最大牵引力达2500公斤，接近角31度，轴距达到3260毫米，强调越野和拖拽能力，同时宣称有较灵活的能耗表现，有望改变国内新能源皮卡的格局。
7月10日，工信部第409批新车公示发布，比亚迪以王朝、腾势、方程豹三大品牌集中申报多款新车，涵盖硬派越野皮卡、家用轿车、主流SUV和高端车型，动力形式包含纯电与插电混动，覆盖从入门代步到高端性能和户外越野的场景，产品矩阵明显升级。
家用主力车型也做了针对性更新。改款唐EV在外观细节上调整，提供5座和7座两种布局，适配不同家庭需求。新款秦PLUS和宋Pro继续沿用成熟的插电混动系统，标配磷酸铁锂电池，支持外接充电，并新增了多项外观和智能驾驶的选装项，偏向城市通勤的性价比诉求。入门级的海鸥与元UP也完成升级，调整了车身尺寸和动力参数，并可选装激光雷达，整体智能化水平提升明显。
腾势品牌这次在高端上发力。两款纯电新车腾势N8和腾势Z9S同时亮相，N8的峰值功率达到370千瓦，动力表现强劲；Z9S主打极致运动属性，配备更高阶的底盘和专属调校，强调差异化的高端纯电体验。同时，新款腾势D9在配置上继续优化，维持其在高端MPV市场的位置，补齐比亚迪高端出行布局。
从总体来看，比亚迪这次申报实现了从入门到高端、从通勤到越野的全面覆盖。多款车型标配磷酸铁锂电池和EDR行车记录设备，配合成熟的IPB与博世底盘系统，兼顾安全、能耗与性能。多线同步迭代、细分市场精确布局，显示出比亚迪在全域新能源领域的进一步深化，并将持续在国内新能源市场占据领先位置。
