新一代SU7上市，这次升级藏着一道选择题，3月19日晚价格揭晓21.99万起，比老款贵4000块到底值不值

新一代SU7上市，这次升级藏着一道选择题,3月19日晚价格揭晓21.99万起,比老款贵4000块到底值不值

新一代SU7的价格定在21.99万起,比之前的预售低了1万,比第一代多出4000块。升级的地方挺多,看起来配置单全换了新。Pro版能跑902公里续航,Max版15分钟快充就能加670公里。

全系都用上了752V或897V的高压电池,智能驾驶硬件标准配激光雷达和700TOPS的计算能力,简单说就是能处理更多数据来辅助开车。安全气囊从7个变成9个,车身骨架用了2200MPa的超强钢材,韧性特别好不容易变形。

这些升级分成两类,一类是显眼的那些,比如续航里程,充电速度,动力表现,这些数据在20到30万价位的车里都排得上前头。902公里的官方测试续航,对手车子看到这个数字估计得有点压力。充电快了,开车时间长了,日常用着就省心不少。

另一类是平时不太注意的细节,以前吐槽多的电子门把手,现在改成三重备份的机械式设计,就算极端情况下断电了,也能手动拉开门。电池下面加了1500MPa的防刮保护梁和防弹似的涂层,防止磕碰出问题。

四扇车门全用静音夹胶玻璃,开车时风噪小了很多,坐里面聊天都清楚。

小米造车才22个月,就卖出38万辆车,肯定收集了很多车主意见。门把手改成机械备份,后排两边加了侧气囊,座椅坐着更舒服,这些变化直击第一代车主的常见烦恼。比如以前门把手有时失灵,现在多一层保险,用车安心点。座椅调整后,长途开车腰不那么酸了。

智驾硬件全系都有,但软件跑得怎么样还得实际试试,后续通过无线更新能不能优化好才关键。Max版的零到百公里加速是3.08秒,比老款的2.78秒慢了点,因为加了安全东西车身重了些。

电压平台高了,充电就更快,电池管理也更稳,冬天续航掉得没那么厉害。

安全钢材强度大,碰撞时车架不容易弯曲,保护里面的人。激光雷达像眼睛一样扫描路况,700TOPS算力相当于大脑快速判断,帮开车避开隐患。气囊多了两个,侧面撞击时覆盖更全。防刮梁和涂层让电池不容易被路上的石头划伤,减少火灾风险。

续航902公里是CLTC标准测的,实际开可能少点,但在同价位还是领先。快充670公里,出门远途不用等太久。静音玻璃让车内安静,听音乐或打电话都好。机械门把手备份,万一电子坏了不慌张。

小米迭代快,用户反馈直接改,说明他们认真在听。智驾软件更新后,自动跟车或变道会更准。车重增加但安全上去了,加速虽慢了,日常开还是够用。总的升级让车更可靠,值不值看你平时怎么开,要是注重续航和安全,多4000块就划算。