后悔没早知道，小排量车跑高速更费油，别傻傻信了，开几年才明白真相

上周帮朋友跑了一趟长途，他开着他那辆1.5L的小车，一路顶着120的限速跑。下高速加油时他盯着油表发愣：“不是说高速省油吗？我这油耗比市区还高。”我拍了拍他肩膀，这事真不怪你，怪就怪网上那些“高速一定省油”的说法把你忽悠了。今天就把这个事掰扯清楚。

错误习惯

很多人一上高速就恨不得把油门踩进油箱里，觉得反正匀速开就省油。这个想法对了一半——匀速确实省油，但你忽略了发动机的脾气。我见过不少开小排量车的，上了高速就定速120，转速表往3500转蹦，还纳闷为啥油表指针掉得比我过年红包还快。问题就出在“小马拉大车”上。小排量发动机平时在市区跑个60、80，转速两千出头，挺舒服。可一到高速想维持120，它就得拼命转，跟让一个瘦子扛两袋大米爬楼梯一样，不喘才怪。还有人觉得“车开得越快越省油”，那是老黄历了，每辆车都有一个经济时速区间，大部分在60到90之间，超过这个区间，风阻和转速一起涨，油耗自然往上蹿。

实用技巧

那高速到底怎么开才不闹心？我试过不少车，给你几个实在建议。如果你的车排量在1.5L以下，别跟120较劲，把速度压在100到110之间。我拿之前那辆1.3L的小车测过，跑100时转速2500，油耗6.2；硬踩到120，转速冲到3700，油耗直接干到7.8。多烧的油够我多跑三十公里了。排量在1.8L或带T的，基本可以随便踩，120时转速可能才2000出头，那才是真省油。另外别死磕高速，我算过一笔账：小排量车跑高速油耗高，还得交过路费，跑国道虽然慢点但省下路费，油耗还低。上个月从广州回老家，我特意走国道，三百公里下来，比高速省了六十块油钱加一百二过路费。不过有一条红线别碰——别为了省油在高速上开六七十，那叫移动路障，后车追尾的新闻看得还少吗？省那点油不够修车费。

原理说明

说到底，这事得从发动机的脾气讲起。发动机输出功率跟转速、排量、缸内压力这些挂钩，排量固定了，你想让它出大力，转速就得往上飙。高速上保持120，风阻大得吓人，发动机必须高功率干活，高功率=高转速=多喝油。这道理跟人一样，你躺着不动吃半碗饭就饱，去跑个五公里试试？不得干两碗？大排量车为什么高速省油？因为它底子好，排量大，120巡航时发动机还没发力，转速低得跟散步似的。我开过一台2.0T的，高速120转速才1900，油耗6.3，比市区低两个多。反过来小排量车在市区走走停停反而不费油，因为低速时发动机负载小，转速低。所以别迷信“高速省油”这句话，它只对排量够大的车成立。你的车排量1.6以下，高速跑120，费油是正常物理现象，不是车有毛病。

总结建议

所以这车到底该怎么开？先看你的排量：1.5L以下的，高速建议跑100左右，既安全又省油，别跟钱包过不去；1.8L以上的，随意开，120稳稳的幸福。如果你每年跑高速不超过三千公里，其实不用纠结这点油耗差，图个方便就行。这车的短板我直说：小排量版本跑高速动力偏弱，超车得提前踩，转速高了噪音也大。但话说回来，市区代步它真省油，停车也好钻，看你怎么取舍。最后唠叨一句：别为了省一升油把自己开成高速上的乌龟，命比油贵，这个道理不用我教你。