还记得那台曾经在电动车市场掀起波澜的极氪001吗？它最近突然有了新动静。就在九月下旬，新款极氪001的预售计划提前启动了。这背后有个小插曲：网络上流传出几张图片，看起来像是极氪内部的工作群聊记录，上面提到老款的WE版和ME版车型已经卖完了，只剩下少量高配的YOU版。不少门店的销售也确认了这个情况，官方App上老款的下单入口确实关闭了。于是，原定稍晚的预售安排就被挪到了九月二十三日中午开始。
这次提前预售，官方给出了一些小福利。比如在规定时间内支付两千元意向金的用户，将来提车时可以抵扣七千元尾款。不过，大家更关心的可能是新车本身到底变了什么。新款极氪001的升级重点放在了两大块：一个是动力系统，另一个是智能配置。
在动力部分，新车全系都用上了900V的高压平台，最大功率能达到六百八十千瓦，加速表现比老款更猛，最快只要二点八三秒就能从静止冲到一百公里每小时。这个数据和市面上一些热门车型，比如小米SU7 Max版或者极氪自家的007性能版，已经非常接近了。电池充电速度也提了上来，据说最快七分钟就能从百分之十的电量充到百分之八十。续航方面，官方标注的最长里程是八百一十公里。当然，其他品牌也有续航更长的车型，比如岚图知音或者新款小鹏P7，都能超过八百公里。
操控一直是极氪001的强项，这次新款增加了闭式双腔空气悬架，调节范围更大，还标配了电磁减震和智能魔毯功能，号称既能下赛道也能应付一些轻度越野路况。智能驾驶系统也全面升级，用了新的H7辅助驾驶方案，芯片算力更强，而且全系都带了激光雷达，能够实现从车位到车位的导航辅助驾驶。车头那个被称为“小蓝灯”的装置也挺显眼的。
从工信部早前公布的信息看，新车外观细节做了一些小调整，轮毂样式多了新选择，甚至还可以选装和顶级性能版FR同款的轮圈和尾翼，这让喜欢运动风格但预算有限的朋友多了一个开心的小理由。
那么，为什么极氪001这么着急要推出焕新版呢？作为极氪品牌的第一款车，001过去销量非常亮眼，最高一个月卖过近一万五千台。但最近一两年，它的表现有点疲软，今年前八个月，月销量大多时候都在三千台以下。这主要是因为二十到三十万价位的纯电轿车市场竞争太激烈了。小米SU7上市后成了爆款，新小鹏P7刚开启预定七分钟订单就破万，最近还有像奥迪E5 Sportback这样的新选手加入。同时，极氪品牌自己推出了007、7X等新车型，也分散了一些原本可能考虑001的客户。
在这种情况下，极氪001确实需要一个强有力的升级来找回自己的位置。这次焕新就是它给出的答案。不过，新车升级这么大，节奏又比较快，一些刚买了老款车的车主可能会觉得有点被“背刺”了。其实车企也挺难的，更新慢了怕落后，更新快了又担心老用户有意见。好在极氪似乎正在把产品更新节奏理顺，没有让所有车型都挤在一起改款，这算是一个积极的信号吧。
看了这些变化，你觉得这次极氪001的升级能打动你吗？如果你正考虑买一辆这个价位的电动车，它会进入你的备选清单吗？
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