为何比亚迪挑战美国关税霸权？诉讼关键现场曝光

一辆电动大巴驶入洛杉矶街头，车身印着“零排放2030”，车顶太阳能板闪着微光。同一时间，万里之外的深圳总部，法律团队正将一份诉状递交给美国联邦法院——这不是科幻场景，而是2026年初真实上演的对抗剧。比亚迪，这家中国新能源领军企业，正式起诉特朗普政府，要求退还自2025年4月以来缴纳的全部关税。

这场诉讼直指美国以《国际紧急经济权力法》（IEEPA）为名加征关税的合法性。比亚迪主张，该法从未授权总统征收关税，特朗普政府的行为属于越权行政。若胜诉，比亚迪或可收回数千万乃至上亿美元税款。更重要的是，这起案件可能成为撬动美国单边贸易工具的关键支点。

IEEPA自1977年立法以来，本用于应对国家安全威胁，典型手段是冻结资产、禁止交易。它不是征税法案，也从未被国会赋予关税权力。2025年5月，美国国际贸易法院已在先例判决中明确裁定：总统无权依据IEEPA征税，此举侵犯国会专属立法权。2026年1月，最高法院维持该裁决，为千余起类似诉讼铺平道路。比亚迪此时出手，既是顺势而为，更是主动亮剑。

外界常认为中国企业“忍气吞声”，但比亚迪的选择打破了这一刻板印象。作为首家就此提起诉讼的中国车企，它没有退守国内市场，也没有沉默承受成本转嫁，而是选择用美国法律体系反制美国政策。其在美国已交付超600辆电动大巴，拿下洛杉矶郡单笔近4500万美元订单，业务遍布13个州。每一笔合同背后，都是被强加的额外税负——这些成本本不该由企业承担。

有人质疑：为何早不行动？答案在于时机。此前司法路径未明，贸然起诉风险极高。如今最高法院已亮出立场，保守派大法官亦承认“征税权在国会”，法律风向已然转变。比亚迪的诉讼不是赌局，而是基于判例的精准出击。它不挑战美国制度，反而深谙其规则，并以合规方式捍卫自身权利。

这起案件的意义远超一家企业的退款诉求。它标志着中国企业在全球化逆流中，正从“被动适应”转向“主动维权”。当贸易壁垒以“紧急状态”之名随意筑起，唯有通过司法挑战才能守住规则底线。若更多企业跟进，或将形成对行政滥权的系统性制约。

法律不会自动伸张正义，但每一次理性诉讼都在重塑边界。比亚迪告的不只是美国政府，更是那种“强权即公理”的贸易逻辑。它的真正诉求，写在每辆驶向未来的电动巴士上：公平竞争，本应如此。