宽体这件事，过去和"大价钱"三个字是绑定的。要么花百万买自带宽体的豪车，要么花几万自己改装，总之没有便宜的选项。而最近，2027款领克03登上工信部新车公示，申报信息中出现的原厂宽体套件，让不少普通玩家看到了"不用花大价钱也能有宽体"的希望——前提是，这套宽体能全系标配。
从工信部公示的申报信息来看，2027款领克03的轮拱截面呈现出外扩弧度，车宽数据相应增加，零件图中还出现了尾翼安装基座。这些细节说明，新款领克03有原厂宽体版本。而对普通玩家来说，最关心的问题就是：这套原厂宽体，最终要花多少钱才能拥有？
在过去，宽体的成本确实不低。以奥迪RS5为例，作为自带原厂宽体的车型，其售价在百万级，普通玩家很难承受。后期改装宽体，一套质量不错的轮眉加上工时费，动辄两三万起步，如果还要调整轮距、升级悬架、更换轮胎，总花费可能达到五万以上。而且这还不包括备案、年检等隐性成本。
如果2027款领克03能把原厂宽体全系标配，那就意味着宽体的成本被分摊到了所有车型上，单车的额外成本会大大降低。消费者不需要为了宽体单独支付高额的改装费用，也不需要为了宽体而购买昂贵的高配车型，只需要选择2027款领克03，就能以相对亲民的价格享受到原厂宽体。
有网友算了一笔账："以前想玩宽体，买RS5要一百万，自己改要五万，都不是小数目。如果2027款领克03全系标配原厂宽体，车价本身就包含了宽体，不需要额外花钱，而且还是原厂工艺、原厂合规，这性价比太高了。对我们这种普通玩家来说，终于能玩得起宽体了。"
除了直接的金钱成本，原厂宽体还能节省很多隐性成本。不用花时间跑备案，不用花钱年检拆装，不用担心改装质量问题导致的维修费用，这些隐性成本加起来也不是小数目。全系标配原厂宽体，意味着这些成本都不需要了。
有观察人士指出，"不用花大价钱也能有宽体"，这可能是2027款领克03全系标配原厂宽体最打动普通玩家的地方。过去，宽体是少数人的玩具；现在，领克03有可能把宽体变成普通玩家也能享受的配置。这种"性能配置民主化"的趋势，对整个性能车市场来说都是积极的。
当然，最终的价格还要等官方公布。但对很多普通玩家来说，只要2027款领克03的定价在合理范围内，全系标配原厂宽体就已经足够有吸引力了。有网友表示，"不用花大价钱也能有原厂宽体，这对我们普通玩家来说，真的是梦寐以求的事。领克这波要是能全系标配，我第一个支持。"
目前，2027款领克03的正式配置和价格尚未公布，但"不用花大价钱也能有宽体"已经成为很多普通玩家的最大心愿。有资深玩家表示，"宽体基本稳了，现在就盼全系都安排上。让所有提车的人，不用花大价钱也能享受到原厂宽体的快乐。"全圈子都在蹲官方消息，真心希望领克这波能格局打开，直接把宽体做成全系标配。
