崩盘还是逆袭？东风车7月销量20.5万辆，能否稳住第七位置

崩盘还是逆袭？东风车7月销量20.5万辆，能否稳住第七位置

01 身边好多车友最近都在聊一个事。东风汽车集团今年好像有点悬。有人说销量不行了。也有人觉得还可以。到底谁说的对呢。我这两天把数据翻了个底朝天。

先给结论。东风7月份新车卖了20.5万辆。这个数跟6月基本是一个档次的。要是拉个全年进度条，今年1到7月，东风集团一共卖出126万辆新车。全国车企里正好排第7。

02 我说点细的。其实东风乘用车卖得不算差。7月卖了17.2万辆。比去年多了29.2%。现在乘用车占了东风总盘子的83.9%。听上去很健康。

有意思的是商用车，7月搞了3.3万辆。比去年多了19.5%。不过占比不高，就是16.1%。说明大头还是家用居多。

新能源这块也算追上趟了。7月卖了9万辆。同比涨幅19.7%。新能源现在能占到43.9%。但你仔细想啊，电车快占一半了，可见压力也很大。

03 东风最让我这老车迷注意的，是自主品牌。7月自主品牌卖了13.2万辆，比去年多26.8%。占比已经去到了64.4%。用身边人的话讲，这就是‘腰杆硬了’。自己能当家。

但合资品牌也别小看。7月合资这边也卖了7.3万辆。占比35.6%。日产N7就挺猛。单月卖了6455辆。累计交付已经破万台。东风这些年合资的底子，还是在的。

出口有2.16万辆。同比涨13.3%。全球化嘛，东风也想不过眼前这条河。

04 说子品牌，东风几张‘王牌’里有几个表现让我挺意外的。有岚图。7月交付12135辆，同比跑了个102%的翻倍增长。奕派科技更猛，7月卖了27923辆，同比大涨70.9%。今年头7个月，奕派已经卖了134592辆，同比32%的成绩。问界汽车全系一共交付了40753辆。猛士科技也不是吃素的，月销量直接增长了74.1%。东风商用车拉货的增长51.8%。柳汽也进步，增长43%。这些数字看得我眼皮一跳。

05 我照例八卦下全中国排行榜前十的劲敌。比亚迪7月卖了34.43万辆，累计干到249万辆。上汽33.8万，全年239万。一汽当大哥卖了25.24万辆。吉利、奇瑞、长安，分别23.77、22.44和21万。这六个都在东风前面。东风的20.5万辆只好排第七。再往后看，北汽11.7万，长城10.44万。

放到三大汽车央企比，东风还是落了点。现在长安和一汽都比东风多。这也是一个隐忧。咱坦白讲，光看表面的同比增长，其实是靠拼命卷，基数低时也容易冲高。往后能不能拉开差距，还有待观望。

06 站在老司机角度看，东风今年拿自主、商用、新能源三张牌。但年初到现在市场大环境紧绷，许多厂商比的就是‘谁扛得住压力’。数据上东风自主崛起是明显的。可新能源领域，别家竞争太激烈。头部如比亚迪、吉利早已一路狂奔。如果没有继续出大爆款，东风排名要守，第七都难。

我自己买车也纠结过自主和合资，到底选谁。东风现在两手抓，这账也好算。自主撑腰，合资铺路，新能源冲锋。每张牌都得摸准门路。不然掉队就是分分钟的事。

07 有几个购车细节想多说一句。新能源卖得多，用户最看重的还是售后和保价能力。东风某些热门车型，后续保值问题需要早早重视。另外像岚图、奕派这种新势力，虽然市占率起来很快，但口碑积淀还得靠时间。

拿数据说话总有点冷。但一线用车环境、用户真实体验这些，才是东风能不能稳住盘子的关键。我这几年在4S门口转，见过不少人对着同配置的车比价。你会发现，所谓销量背后，其实是千千万万车主自己的小算盘。

08 车市洗牌年头了，谁也没法一招鲜吃遍天。东风汽车集团现在在第七，但未来几年谁赢谁输，说不准。我只知道，这一波卷完还会有下一波。谁家能把车主的心悬下来，谁家才能站得稳。

用一句大白话结尾。啥玩意儿都跌宕起伏。东风能活成啥样，还得看下一盘棋。