如果把这东西装到我车里的话，估计开进修理厂我就得给自己买份保险了，您觉得白沙瓦师傅的手艺是“民间神话”还是“公路杀手”。
看到黑色的废旧轮胎被切成圆环状，并且塞进悬挂支架里，我的心里就直打鼓。
两千卢比换来的所谓的“终身质保”，师傅说的车报废了胶套都没坏，听着提气，但是橡胶硬度、减震效果真的可以和原厂件相媲美吗？
没错，这就是最近在网路上爆红的“轮胎换胶套”。
把废旧轮胎切成碎片的样子，像切菜一样去处理它、打孔、定位磨边角的时候一气呵成，让人看得眼花缭乱。
想想看，这事的开始也挺让人伤感啊，配件太贵买不到，日子还得过下去，车也不能停着不跑，只好硬着头皮自己动手。
去4S店换胶套，是为了稳、为了舒适、为了安全；而在这里，则是单纯地防止车轮子掉下来。
您想想看，这件事挺可笑的。
轮胎橡胶是为了抓地而设计的，耐磨是耐磨损的意思，并且有减震胶套一样的弹性吗？
那东西装上之后，车子过减速带的时候不就像跳动的车吗？
更不用说橡胶的耐油性、耐热性的了，如果半路开化的话那就好比是“公路蹦迪”。
来谈一谈这两点很劲爆的地方。
第一就是“生存智慧”和工业标准如何取舍？
在我们这儿，敢用废轮胎给车做减震的交警叔叔直接把车子扣了。
但是那边的人没有这种车就瘫痪了。
是我们的太娇气还是他们的太硬核？
我觉得手艺真的很好，但是那是没办法的办法了，从安全角度考虑的话，这个方案我们还是不要去碰比较好。
手工平替到底有没有底线？
我们玩车的讲究品牌、材料，这位师傅直接把垃圾变废为宝了，省下钱是赚到了，但是安全问题你能承受吗？
师傅拍着胸脯说的“永久耐用”，你认为那胶套真的可以经受住高频震动造成的高温吗？
说白了，这就是个应急活计，并不能当省钱妙招来用。
看到地上的橡胶屑，我对那师傅的手艺还是挺佩服的，但是让我把自己的生命安全交给这几个“手搓件”，我还是得想一想。
平时开车，什么东西都能省下一些钱了呢？但是悬挂衬套、刹车片可是救命的东西呀！你觉得怎样？
这手艺到底是救命稻草，还是埋下的隐形炸弹？
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