2024年5月28号，比亚迪发布了第五代的DM技术，号称百公里亏电油耗达到了2.9L，开创了油耗2时代，还出现了神迹，一夜之间把一些车企的车型的油耗也拉低了，颇具玄学价值。不过只过了一年，比亚迪这个引以为傲的2.9L终于被超越了。
这个超越比亚迪的车企，叫做比亚迪。没错，自己超越了自己。现在DM5.0已经做到百公里亏电油耗2.6L了，还有证书。这个百公里NEDC亏电油耗2.6L通过了 国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构的认证。
这一招，是技术进阶让用户出行更省。
比亚迪是如何做到的？是AI，他用了AI。
这次并不是硬件上出现了重大进步，而是通过大数据来实现各种具体工况时的三电系统自动调整。达到省油的目的。
具体来说，就是比亚迪目前销售了超过150万辆带有DM5.0技术的车辆，这些车辆每个月的行驶里程达到了28亿公里，包含超过180万种的工况，每一种工况都有相应的最省油策略。而比亚迪自己有璇玑架构的整车智能能力，又开发了发动机AI模型和三电系统AI模型，这样一来，180万种工况种三电系统和发动机该如何协调才是最省油的，就被记录下来了。
然后通过数据共享给其他用户，那么其他用户下次在遇到之前自己车辆还没遇到的工况时，通过大数据提前识别到目前工况有过案例，就按照以往案例来调整，达到省油的效果，这就是2.6L的来历。因此这次的油耗降低通过远程OTA就可以让其他搭载第五代DM技术的车型同步，新老车主一分钱都不用花就可以享受到更低的油耗。
如果说硬件本身比亚迪就有庞大的研发队伍去制造技术壁垒，那么比亚迪通过海量车主所提供的行驶数据来对硬件技术进行软件方面的提升，更是其他同行望尘莫及的。
从今年下半年开始，比亚迪就开始了科技战。从海豹06EV开始，云辇C进入了十万级别的车型，没人能跟。这是第一波。7月9号，辅助驾驶智能泊车，厂家给车主兜底，这是第二波，没人能跟。7月25号上市的海狮06，是第三波。海狮06上市第一周的销量为4801台。
海狮06在这一周，成了A级SUV的终端销量冠军。实际上这款车的尺寸已经是中型SUV级别的了。你说消费者花了A级SUV的价钱，买了辆中型SUV，是该开心还是该高兴呢？
海狮06在技术上有个值得说的，高速爆胎稳定系统。这个配置在燃油车时代是像奔驰AMG GT，保时捷911这种百万级别的豪华车才有的，在新能源车时代下放到了10万级别的车型。海狮06在时速140公里的情况下可以做到高速爆胎稳定。
大家注意上图中驾驶舱的部分，驾驶员在测试中双手是离开方向盘的。这个测试就是为了测海狮06的主动转向可以辅助驾驶员稳定车辆。
而海狮06的意义不只是科技战，对比一下唐和海狮06的尺寸，你就会发现海狮06基本上就是唐的尺寸，但是起步价从13.98万起。大家可以把海狮06直接当中型SUV了。
再对比一下宋PLUS，宋PLUS是海洋网的招牌车型，同样是最低配置，海狮06只比宋PLUS贵了4000元，但是车更大，而且纯电续航多了将近50公里，还标配云辇C，还有高速爆胎稳定系统。
可以说海狮06就是为了取代宋PLUS而出现的，你说低价高配嘛，并没有，海狮06比宋PLUS贵了。你说上科技了没有，上科技了，而且是同行在短时间内很难追赶的。
2025年6月是个分界线，比亚迪将会开始用新车型和改款逐步把旧平台的车给替换掉，再下放科技，这次油耗降到2.6L，已经是科技战第四波了，距离6月6号的中国汽车重庆论坛只过了两个月，考虑到六七八月是销售淡季，比亚迪应该不会出什么很大的招数，但是进入9月之后就难说了。
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