崩盘or新神车?2026款哈弗猛龙静态体验,精致方盒子真相揭秘
01 前几年,大家一说到国产的方盒子SUV,脑子里就是那种硬桥硬马的大块头。粗,响,开起来像军车。可是最近我们编辑部摸了一圈即将上市的2026款哈弗猛龙,说人话就是,这车儿突然变得讲究了不少,好家伙,还卷起了“精致感”。
你问为啥我要这么说?先来一组数据。2023年10月上市到现在,哈弗猛龙成了第一个销量突破10万台的新能源方盒子SUV。2024年直接10连涨。2025年上半年继续霸榜新能源方盒子和泛越野SUV销量双冠,这势头,说顶流都不夸张。
02 回头看这2026款,升级最明显的地方其实刚上车就看得见。
新车前脸原来的圆灯,被叫做“榫卯方灯”的新方案替换了。近乎直角的方盒子,灵感找的还是中国古建筑。能用123颗高透LED灯珠合成,近光108米,远光189米。说安全,比起一堆“氛围灯秀”,这灯真是硬核。
中网也没闲着。啥“雄关方垛”啥“3D多面体切割”这些词听着有点玄学。简单讲,就是借鉴了长城砖石做的设计,捣鼓出6块小型导流器,空气分流更快点。反正看着有点中国味,其实还有点空气动力学的门道。
再看侧面,还是经典方盒子。轮眉改成“磐石切面”的样子,比老款宽出3厘米。有人可能觉得多3厘米有啥用?爱改装的大概率知道,能塞更宽的胎。风阻和NVH(噪音、振动、声舒适性)也有细调。细节控应该会喜欢。
新加的“薄荷绿”车漆挺抓眼球。用的是纳米颜料和2K清漆,官方说着色能力提升60%,而且有点轻微划痕还能自己恢复。车身宽做到1950毫米,比上代多了34毫米。不止看着壮点,221毫米的离地间隙,说走烂路也没什么心理负担。
车尾的看点,是“斗拱晶界尾灯”。里面用了300颗628纳米红光LED,排成菱形,晚上点亮时有点老式钻石尾灯的味道。外挂备胎、银色底护板都还在。硬派范没丢。
03 你要是坐进车里,大概率会感到哈弗的“思路变了”。
第一是方向盘。D型双辐,下面平的,空间更多。高坐姿,腿不容易顶,越野的时候开着顺手。怀挡也来了,空出中控台下面的地方,能放下50W无线快充和可控温的扶手箱,可以给孩子放奶保温,也能存药。
车机是CoffeeOS 3,屏幕14.6英寸,分辨率1920*1080。再配9英寸W-HUD抬头显示。基本不用低头,就能瞄到导航和关键信息。主机16G运存,据说3秒开机。手机互联也全打通了,苹果CarPlay,华为Hicar,荣耀车联,这些只需要配对一次就能无线搞定。
座椅加热、通风三档全配,前排贴合脊柱。后排有遮阳帘,遮光率61%,还支持靠背27度到32度可调节。后备箱常规586升,二排放倒后能到1404升,够你装大号露营箱。电源口220V(2.2kW),能给烧水壶或者电饭煲供个电,挺实用。
隔音方面,主打剧院级。双层玻璃、双前围隔音,细节做了36处优化,跑高速应该能感觉到区别,具体多安静得试试才知道。
04 说实话,这一代猛龙主打就是“强悍但不莽撞”。
动力是1.5T发动机加上Hi4 2.0系统。数据出来了,330千瓦综合功率,750牛米峰值扭矩,百公里加速5.9秒,这性能基本和3.0T燃油SUV一个级别。后桥用机械差速锁,Hi4扭矩控制前后轴可以0-100%随便切,响应时间10毫秒。不是专业越野发烧友,也能偶尔玩脱困。
续航方面,200公里CLTC纯电,1000公里+综合续航。高速巡航时超过70公里每小时,后桥自动断开,油耗能省个0.4-0.7升每百公里。电量用光也能做到5.88升每百公里,用他们算法算下来一公里只花4分钱。再配上双轴能量回收和自适应算法,小油罐车省着用。
智能驾驶也跟上了。上了32TOPS算力的TDA4VH芯片,两颗800万像素主摄,四颗300万像素鱼眼。自动导航,支持0-130公里每小时。带记忆泊车,能记住两公里路线,传说是复杂停车场一条龙,墙角难停的位子也能自动搞定。没试过全功能,但纸面参数很唬人。
安全部分,直接摆2000兆帕高强钢板出来,全车高强钢比例72.1%,31272牛米每度的扭转刚度。电池包更狠,88项测试,外部火烧70秒,300千牛压力能扛住。还有华为云端在实时监控,危急情况有毫秒级响应。
05 回到开篇那个问题。猛龙一定适合每个人吗?说实话,不一定。主打的是多场景全覆盖。你要的通勤,这纯电续航基本能跑五天。你想露营、郊游、轻越野,涉水深度580毫米,六种地形模式,底气都有。
我觉得这车本质是思路变了。以前方盒子SUV是秀粗犷,这一代猛龙硬朗和精致是并存的。该有的越野底子还在,舒适、智能、省油,一个没拉下。也不是说什么都极致牛,但确实比那些老派“糙汉子”多了点懂生活的意思。
同事试完下来,最大的感受是,这车不会让人有“用力过猛”的紧绷,方盒子其实也可以很体贴很入微。以上就是老司机的一点实话,不吹不黑,你觉得值不值,留言聊聊呗。
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