全新名爵MG4预售开启，纯电两厢紧凑型车焕新登场

全新名爵MG4预售开启，纯电两厢紧凑型车焕新登场

说起MG4这台车，其实我身边有好几个朋友都在等着换代。8月5号那天早上，群里就炸了锅——有人刚吃完早饭刷到消息，说全新MG4预售出来了，价格从7.38万起步，一直拉到10.58万。隔壁老王还特意跑去店里转了一圈回来跟我们吹，说东来紫那个颜色现场看比照片骚气多了。

外观变化一眼能认出来。前脸那灯组换成新的样式，还带LED背光的“MG”标识。前包围也改大了一圈，两侧做出通风口造型，看着运动不少。我自己倒是更喜欢清波翠那款，有点青瓷的味道，夏天看着挺清爽。

其实侧面没太大花活，就是门把手还是传统的，不像有些电车搞隐藏式，据说维修师傅都不太喜欢修那些复杂结构。这次充电口直接做到前翼子板上，我邻居家老头第一反应就是“哎，这以后充电方便点哈？”尺寸方面销售随口报过一遍：长4395、宽1842、高1551毫米，比上一代多出来一点点空间。我去年坐过一次现款后排，那腿部空间就一般般，这回轴距涨到了2750毫米，希望能舒服些吧。

轮辋样式变得挺特别，是双色双五辐造型，还有16和17英寸可选。有个群友吐槽说205/50 R17这个胎配在紧凑级小车上略显激进，不过他自己去年冬天被扎过一次胎，现在对低扁平比轮胎都有心理阴影……颜色倒是够花哨：东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰还有海岛蓝，小区楼下已经有人开始琢磨买哪个色系耐脏省事儿。

尾部变化最明显就是贯穿式尾灯，两边里面做成箭头形状，中间那个品牌标志特别显眼。据说牌照架位置也挪到底下去了，以后贴年检标志不用再费劲蹲地找角度了——这是洗车小哥顺嘴提的，他觉得这样设计算是给他们减负吧。

内饰部分，今年主打两个配色，一个蔷薇紫一个黛山蓝，都偏冷淡风格，看久了不会腻。中控台线条收拾得干净利落，空调出风口藏起来，只剩下一排基础功能按键在屏幕下面。不少人念叨以前机械按键用起来顺手，现在取消掉估计要适应一下。不过方向盘加热终于安排上，上次冬天开现款冻得直搓手，这回总算盼来了暖乎劲儿。另外怀挡机构也是第一次见到，有师傅私信问我：“你们这些年轻人真习惯这种操作吗？我还是觉得传统档杆心里踏实。”

手机无线充电功率升级到了50瓦，据试驾员爆料iPhone冲起来飞快，但安卓机偶尔会卡壳，不知道是不是芯片兼容性问题。这套智行系统跟OPPO合作开发，用的是高通8155芯片，可以语音备车，也支持手机摇一摇导航啥的。不过群里有个极客哥们反馈，上次体验类似系统时AI融合指令偶尔会误判，比如喊“小欧打开空调”，结果把音乐关掉……希望这代软件优化好了别闹笑话。

座椅是一体靠背设计，还能加热和通风，我妈每次坐副驾最爱这一项；长度503毫米，对腿长的人来说应该更友好一些；后排可以四六分放倒，全景天幕带遮阳帘，有娃家庭据说很受用。有意思的是后备厢底板下面还有储物格，以前同事专门拿来藏雨鞋和杂物，每次自驾游都翻半天气鼓鼓囊囊找东西……

动力方面，新版只看到120千瓦单驱动版本，最高时速160公里/小时（听销售讲实际开高速稳当），42.8度和53.95度两种磷酸铁锂电池，对应续航437公里和530公里（CLTC标准）。不过维修厂的小李提醒一句：“别光信官方数据，大夏天空调常开的话实际跑下来肯定要打折扣。”他亲测上一代520公里版本满载高速顶多四百出头，所以买的时候心里要有数啊！

旧款现在还卖着呢，有单机后驱也有双机四驱，高配甚至315千瓦动力。但实际上普通家用谁真舍得天天暴力驾驶？大家图个省心稳定罢了。而且最近半年销量5999辆，在咱本地不算稀罕货，但路上撞衫概率没那么高——尤其挑个冷门色，就更独特些。

最后插句题外话，小区二手市场已经有人打听老款降价幅度怎么样，因为换代消息一出原先库存难免跳水。有老司机支招，如果预算有限，其实淘辆准新二手也是划算选择。当然啦，全新MG4配置提升确实肉眼可见，对于追求智能互联或者想尝鲜新能源科技感的人也许值得等等再入手？

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