话说回来，长城汽车最近有个大动作，他们准备在1月16号正式公布一个全新造车技术平台，名字特别有意思，叫做归元平台。
这个平台啊，你可以理解成一个超级大的积木底座，未来长城旗下的很多新车，不管是轿车、SUV，还是新能源车，都可以用这个底座来搭建。
这样一来，造车就更方便，也能更快推出新车型，同时还能保证品质。
当初为了给这个重要的平台起个响亮的名字，长城特意搞了个线上投票活动，结果网友们参与的热情非常高涨，有将近十万人参与了投票，一共投出了十一万多票，最后, 归元, 这个名字以两万两千票的绝对优势，成功从众多候选名字里脱颖而出，成了这个新平台的大名。
长城官方也对, 归元, 这个名字做了解释，意思就是说，大家要回到造车的最初想法，想想造车的根本目的是什么，然后大家齐心协力，一起把智能出行这件事搞好。他们特别强调，这个归元平台，未来不光是长城自己造车的工具，更希望它能成为全世界智能汽车发展的一个核心基础，就像一个巨大的根基一样，支撑着各种智能车型不断涌现，让更多的智能技术和智能体验能够快速普及到大家的生活中去。
当时投票的时候，长城汽车的董事长魏建军还亲自推荐了几个名字，除了我们现在看到的归元，还有像万里、辰星、太初、山海、悟空、烽火、九鼎、铁锅、驴火这些挺有意思的名字，每一个听起来都挺有故事感。
不过最终还是, 归元, 这个名字得到了大多数网友的青睐，这也说明大家对这个名字背后的含义，还有长城造车的想法，都是挺认同的。
魏建军还透露了归元平台的一个核心亮点，那就是它能做到, 一车多动力,。这什么意思呢？咱们用大白话说就是，长城以后用这个归元平台造出来的车，可以非常灵活地搭载好几种不同的动力系统，有的车可以是纯电动，只烧电；有的可以是油电混合，既能用油也能用电；传统的纯燃油车也能在这个平台上生产出来。
这样一搞，好处可就多了，它能大大方便消费者，因为不管你喜欢开什么动力类型的车，或者有什么特殊的用车需求，比如跑长途多选混动，平时通勤多选电动，这个平台都能灵活地生产出相应的车型来满足你。
而且对车企来说，也不用再专门为每种动力模式都去开发一套完全不一样的车身结构或者生产线，大大提高了研发和生产的效率，能更快地推出更多、更好、更符合市场需求的新产品，也算是跟上了现在汽车市场多样化的趋势。
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