全国12个省都禁摩托上高速，为啥就江苏吵得最凶？
法律说不许，可风一吹摩托就晃，这到底算谁的责任？
昨天在盐城南高速入口，一个穿黑夹克的哥们推着踏板车刚想上去，工作人员立马过来摆手。没吵没抢，就一句“摩托车不能上高速”，递了张宣传单。后来我翻了翻手机，发现不光盐城，整个江苏现在都是这样。不是临时加码，是今年9月底新改的《江苏省高速公路条例》白纸黑字写的，第二十九条第一款，直接把摩托车列在禁行名单最上面。
有人问，国家《道交法》没写不准摩托上高速啊？对，它只说“设计时速低于70公里的机动车”不能上，但没点名摩托。这就等于留了个口子，让地方自己补。江苏人大开会审过、公示过、正式公布了，程序全齐。法律圈里人都认这个理：地方不是乱来，是真有风险才补这一刀。
江苏的高速有点特别。苏南那边高速挨得太近，平均不到15公里就一条，大货车一天跑三成以上，桥上、江边、沿海段还老刮侧风。去年江苏交科院做过风洞测试：旁边一辆车开80码，离摩托1米5远，车把就开始晃，横摆角度超3度——不是夸张，是实测数据。更实在的是，出了事，救援队平均要8分17秒才到现场。而摩托事故一旦发生，死亡率是小轿车的3.6倍。这不是吓人，是2025年江苏交警年报里印出来的。
现在全省所有高速口都换了新牌子，蓝底白图，清清楚楚画着摩托加红杠，反光漆也够亮。收费站的人不执法，但真有权利劝你别上——条例里写的“提醒、劝阻”，不是他们自作主张。听说还有个APP在试点，扫一下车牌，能看骑手驾龄够不够、头盔合不合格，提前筛一筛。
全国不一样。浙江、山东、河南也都禁；辽宁有些路段放行，但得骑满一年、车速够、装备全；西藏个别路线开放，是因为弯多坡长，反而要评估后才敢放。所以别光看“国家没禁”，得查你去的那个省、那天那条路、你今天状态咋样。
安全不是喊口号。改成条例那天，不是为了卡谁，是把“人可能出事”的环节，提前卡死在入口。
我拍了张收费站的禁行标牌，发朋友圈，底下有人说“那我绕国道呗”，我说行，国道慢点，但踏实。
全部评论 （0）