前几天刷到WSBK的比赛回放，盯着屏幕攥着手机，手心都冒了点汗。
法国车手骑着那台4万出头的国产三缸车，第一圈就把后面的车拉开近4秒，第二圈跑第14圈的时候失误掉第三了，眼看要输，最后三圈突然猛踩油门，直线加速把两台雅马哈硬生生超回去，冲线时差一点不到一秒，屏幕上的数字跳出来的时候，摩友群里瞬间炸了。
说起来这台车背后的人，前两年还被自己创的公司董事会踢出门，就因为想自己造发动机，合伙人说烧钱不同意，2024年初他被免了总经理，只剩研发副总，干脆裸辞，朋友圈就写了一句想把发动机造出来。
转头4月份就开了自己的机车厂，从一张白纸开始搞819cc的三缸机，最大135匹马力，高配还能到145，极速快300，同款配置的奥古斯塔F3要20多万，他这才43800，本田同排量的车要8万多，川崎的11万，这差价，懂的人都能算过来。
三缸机本来就难调，二阶惯性力要配平衡轴，NVH得抠到每一个零件的缝隙，全球能做好的没几个牌子，凯旋的Daytona，奥古斯塔的F3，都是圈内公认的天花板。
他这台车还搞了可变阀门排气，低转的时候够劲，高转的时候声浪能炸整条街，小链轮还放左边，上一次见这设计还是在20万的F3上，说像艺术品也不为过。
有人订车订得爽快，说4万多拿135匹马力，零百2.81秒，性价比直接拉满，也有人在论坛里嘀咕，自研发动机没经过长时间市场检验，日常造或者跑长途会不会出问题，毕竟之前凯越的车靠的是进口发动机，这次全自主，心里没底。
之前他创的凯越摩托，2025年还拿了SSP300组的年度冠军，有人说那是他之前栽的树，别人摘了果子，他倒没在公开场合提过这事，转头就靠自己的车拿了中量级双冠，领奖台上举着奖杯，镜头扫到他的时候，他就笑了一下，没说太多话。
我之前骑过凯越的拉力车，跑山的时候过弯确实稳，没想到他能把三缸机玩到这个地步，从怀化的修车学徒，到创公司再到裸辞单干，两年时间就把国产摩托推到了世界赛场上。
现在刷短视频，好多摩友都在晒订车的截图，有人说等提车了要跑一趟318，有人说终于不用花大价钱买进口大贸了，国产摩托这一步，走得真硬气。
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