马斯克这回真得头疼了。2月2日，官方放出重磅消息：中国工信部发布强制性新标准，直接把全隐藏式车门把手给禁了。我国成了全球第一个这么干的国家。
这种门把手看着平整、跟车身融为一体，超级有科技范儿。最早就是特斯拉2012年搞出来的。那会儿电动车刚起步，没啥亮点，这设计一出。瞬间就火了。
车身线条干净利落，看着就高级。结果后来国内外一大堆新能源车都跟风学。去年4月数据看，中国销量前100的新能源车型里。六成左右都用这玩意儿。
可吹了这么多年的“高科技配置”，其实藏着大麻烦。这几年，因为它失灵酿成的惨剧真不少。美国有个20多岁的小伙，开着特斯拉Model Y撞树。车起火了。
他拼命想逃，可门把手断电直接哑火。他给911打电话，声音都带哭腔，说门打不开、喘不过气。最后活活烧死在里面。
美国公路交通安全局还专门查过17.4万辆Model Y，原因是9起事故里，隐藏把手失灵，把后排小孩困车里。情况危急。国内也出过事。
山西运城那起车祸，车撞完断电，隐藏把手弹不出来，耽误了车里人逃生。也耽误了外面人救人。平时用着也闹心，尤其北方车主冬天遭罪。一场雪下来，门把手冻得死死的。
按半天没反应。有个开Model Y的哥们儿说，去年冬天雪后，他在零下十多度的风里弄了20多分钟，又抠冰又浇热水，手冻得通红。最后差点迟到被扣钱。
还有人抱怨，冬天出门得先拿吹风机吹半天。像伺候祖宗。修起来更贵。Model 3门把手电机坏了，去店里一问，报价2800。比普通把手贵好几倍。
故障还高，有车主两年内卡顿三次，每次都得跑店校准。费时费钱。之前车企总说这设计降风阻、加续航，可真测下来。顶多多跑十几公里。开个空调就没了。
说白了，就是为了显得高大上。搞出来的营销噱头。这次新规其实留了余地。从2027年1月1日起，在中国卖的电动车。每扇门都得配机械式内外把手。
哪怕断电、出事故，也能手动拉开。门外把手还得留够空间，大概一个打火机大小。方便紧急时伸手拽。已经上市的车型，也得在2029年1月前改好才行。
其实去年9月，特斯拉自己就服软了。设计总监公开说，正在重做门把手系统。得同时保证电子和机械都靠谱。明摆着知道这东西不稳，早早准备整改。
中国现在是全球最大电动车市场，特斯拉在这儿卖得飞起。要是不赶紧改，以后车进不了中国？损失谁扛得住？说到底，车再炫、再智能。安全才是命根子。
设计再花哨，逃生都保不住。有啥意义。马斯克当年推这个，可能真想创新。但创新不能赌上人命。这十几年，特斯拉靠它赚足眼球。也带歪了全行业。
可隐患越来越多，悲剧越来越多。该淘汰就得淘汰。咱们国家现在不光是最大市场，还是出口第一大国。这标准一出，以后中国车卖到哪儿。安全底线就带到哪儿。
全球新能源车很可能都得跟上，彻底告别这种不靠谱的设计。归根结底，车是给人开的，设计得为安全和实用服务。而不是只顾着炫。
全部评论 （0）