CNMO科技消息，9月11日，博主@张钇平分享了一份小鹏P7的一线销售反馈。门店里这款车的表现有点两极：有版本很抢手，也有配置明显遇冷。被拿来对比最多的，是小米SU7。
先说大家最常问到的版本。702续航车型目前是门店里的“主力”，不少消费者会在这个基础上加选“三图灵”套件。颜色上，黑色和银色更容易被挑中；有一部分用户会点20寸运动轮毂，看起来更运动一些。走进展厅，你能明显感觉到咨询这套组合的人不少，价格和搭配也更容易被接受。
再看等车时间。现在提车大多需要1到3周，个别颜色和配置有少量现车或库存车。很多客户会主动打听有没有库存车，原因很直接——终端让利幅度比较大，能省下不小一笔。我个人认为，优惠到位时，消费者对等待的耐心也会多一点。
遇到阻力的，是顶配的鹏翼版。这是小鹏P7的四驱版本，目前只有一个外观颜色——哑光新月银，内饰是灰色加橙色线条。门店反馈称这套配色和定位不算大众口味，成交不算理想。具体原因销售没展开说，但从现场的询问频次就能看出差异。
从人群画像看，P7的核心用户集中在25到35岁之间，以普通上班族为主，用车场景还是日常代步。两人用车的比例更高，比如小两口、情侣，或者年轻人自己通勤，很少是为整个家庭场景去购置。如果家里有孩子，选择P7的情况基本不是作为第一辆车，更像是补充一台顺手好开的通勤车。
竞品方面，门店里被对比得最多的是小米SU7，这一点和厂家培训里的竞品方向一致。很多人第一眼就看外观，尤其是女性用户，遇到SU7时对价格和配置不怎么纠结，直接认颜值。我个人看来，外观在这个价位段确实能左右不少决策。
关于造型，用户的讨论也很集中。现在仍有不少人觉得新P7的外观偏前卫，喜欢与不喜欢的分界挺明显。门店里围着车聊的，大多还是造型线条和颜色搭配，技术参数反而是在后面才问。
整体看，小鹏P7在终端的热度更多落在702续航版本上，优惠和现车资源对成交影响不小；而顶配鹏翼版暂时比较冷清。对手里，小米SU7的存在感很强，颜值是它最被看重的点。后续走势如何，还要看门店政策和用户口碑的持续变化。
