如果真要说的话，咱们中国这次制造算是真的硬气了一把，在欧洲这块地界上卖出了腾势Z9GT小九十万人民币的价格。
这件事嘛，谁听到了都会觉得不可思议，在我们国家里也没有卖这么贵的车啊。
不少老铁在那儿嘀咕，是不是飘了？
还是说这就是单纯的“割韭菜”？
其实我们换个角度来想一想，这件事情并没有想象中那么简单。
咱们中国的汽车企业现在把核心技术掌握在自己的手中了，电机、电池、电控这三件宝物哪一样不是一点一滴抠出来的？
这就是我们汽车工业真正站起来的底气。
看看保时捷Taycan，以前只能羡慕一下了。
腾势Z9GT直接就敢和它比个高低，底气就是靠技术堆出来的。
说到去欧洲卖车这件事，我有两个想法很想跟大家聊一聊天。
一个是这辆车值不值得这个价钱。
你说它贵，其实它是有道理的。
“易三方”的技术，第一次看的时候确实被吓到了。
那么大个GT轿车，在欧洲那些窄得可怜的古城小巷中，居然可以做到“圆规掉头”，这不是车啊！这简直就是给它装上了溜冰鞋。
想想那些被停车折磨得够呛的欧洲老司机，看到这个功能的时候会不会把眼睛瞪出来？
这就叫降维打击。
2.7秒破百的动力、推背感，啧啧，谁开谁知道，并不是堆配置就能做到的。
另外一个就是品牌高端化战略。
很多人都认为中国车在国外就应该便宜卖，但是我认为这种想法早就该改一改了。
腾势这次没有去跟当地人玩价格战，而是直接瞄准了技术溢价这块大蛋糕，在这个时候有什么含义呢？
这就意味着我们不再依靠卖便宜货来换取销量，而是用实力去挑战那些百年老店。
而且人家不仅卖车，连补能网络、服务渠道也规划好了铺出去了，在2026年要覆盖30个国家才是玩高端的架势。
买车买的是什么？
就是这么个放心啊。
配套跟上了的话，欧洲用户的心思应该也动摇不了。
说到底，那些质疑的声音等人家真正坐进车里开上一圈之后就会没有词了。
好东西，不管在哪里都能受人欢迎。
看到咱们国内造的车在国际上卖得不错，心里头那股子自豪感就特别强。
你们好好想想，如果换做是咱们的话，在兜里真的有九十万的情况下会为了这份技术体验而掏腰包吗？
还是说品牌溢价在欧洲这块地方还需要再磨几年才能让当地人真正服气？
评论区里咱们接着聊。
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