国产造车新势力，恐怕也得小心了。
如果真的把Telluride的增程动力引进国内，到时候谁抢到饭碗还真不好说。
哎，我觉得如果这辆车真的能进来的话，即使价格再高一点也无所谓了，在国内那些喜欢大块头SUV的朋友们应该也会排队等着购买。
大车加增程的组合，是不是我们老百姓心里那个生活方式的答案？
其实起亚现在就是牌桌上的一只老狐狸，不动声色地让别人把底牌都亮出来后自己再慢慢出手。
往后车子怎么走，人家规划得很清楚：2026年先做油电混动，在等到2029年后才上增程。
节奏是沉得住气还是亚这步棋走的有点慢？
这件事情还真挺有意思的。
现在国内增程早已经变成了红海，理想也好、问界也罢都卷得连亲妈都不认识了起亚这时候才进来的话心里有多大的底气？
说实话，如果这辆车真的能把硬派的非承载式底子和增程那股顺滑劲儿揉合在一起的话，那么它的杀伤力就大了。
毕竟现在很多人既希望有威严的硬派造型，又害怕纯电补能麻烦的话很合适。
你看人家起亚掌门人宋虎声说得挺明白，混动、电动、智驾再加上一点机器人技术就是以后的四根柱子。
也就是这四根柱子，支撑起了Telluride在美国市场销量近20%的增长。
35928台啊，这是在2016年第一季度取得的成绩呢。
现在车市能有两位数的增长，哪个不是个狠角色？
以前总有人抱怨起亚只卖性价比，但是Telluride这次用销量证明了“品牌溢价”这两个字是有分量的。
不少网友给它取名为“韩国揽胜”，嘿，你还别不信，在那方正硬朗的线条下再加上一个宽敞得可以翻跟头的空间里边儿上就没人能挑出毛病来。
这不是廉价感，而是北美家庭出行的刚需。
我就想，这款车在北美卖得这么火，在国内如果真的进入市场的话，大家觉得它可以从现在的国产豪华车手中抢走多少订单？
值得探讨的是“韩系揽胜”是否名不虚传，还是国产增程已经修炼出金刚之身？
咱们评论区见，看看这东西到底能不能打呢？反正我挺期待的。
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