丰田埃尔法低价入局3大配置升级揭秘汇率背后的省钱逻辑

前几天一个老朋友跟我聊起丰田埃尔法，说听说出了个2.5升的纯油版。我本来还以为他记错了，因为这车一直都被人印象成混动的标配。结果我去翻了一圈资料，还真有这款——日本丰田官网挂出来的，折人民币也就25万多点，还附带一个四驱系统，价格比国内便宜一大截，这也算是个小惊喜吧。

外形几乎跟国内路上跑的埃尔法一个模子刻出来的，商务感那股气息没动过。轮毂、扰流板这些细节，你要是想要只能另外加钱。镀铬亮条，那也是得另掏腰包。后排电动门保留着，进到车里，整体舒适度和国内高配差不多。座椅布局是2+2+3，第三排的空间嘛，脚伸直就不敢想了。

车内用料还成，真皮椅子、木纹饰板，晚上的时候座椅加热那股温度挺舒服。中控屏有14英寸，仪表盘是12.3英寸，看着挺大气。不过要真想加个原厂脚垫或者后排的屏幕，还得自己多花钱。丰田这次真是把能拆出来单卖的零件，都拿出来明码标价了。动力是2.5升自然吸气的发动机，账面参数没什么亮点，配CVT加四驱，估摸着日本本土那种窄街和山路，够用。

听说还能另外加GR运动悬挂，还有个叫性能包的软件升级，这名字听着像是改装店的套路，具体效果估计得真踩一脚才知道。最让我琢磨不透的还是价格，按现在的汇率换算就二十多万。是日元贬得太狠，还是国内的税真惊人？朋友圈里有人感叹“埃尔法降价”，问着问着才发现，那是日本的版本，要真想在国内落地，得等丰田自己把它引进过来。

不过也别高兴太早，这车的选配太多，看看裸车价觉得挺亲民，一旦加点配置，价格蹭蹭就上去了。七座布局在一些商务场面可能稍微有点不够气派，但家庭里用倒是刚好。丰田这波，是纯清库存，还是准备堵国内平行进口那条路，我说不准。只是看着那一长串配置单，至少让很多心里惦记着埃尔法又觉得价格太硬的人，多了一个可以幻想的版本。