花30多万买新车，特意从四川乐山飞到海口提车，结果验车时却发现是“老款”——续航比新款少31公里，售价却分文不差。四川乐山宋女士的这场购车经历，戳中了无数消费者的痛点，而特斯拉后续的回应，更让这场纠纷充满了争议。
30万全款付完，等来的是7月升级前的老款车
事情要从一个月前说起。11月21日，宋女士在乐山特斯拉中心最初下单的是Model Y长续航后轮驱动版，预计提车要等到12月底。急于用车的她，跟销售人员张女士沟通后表示，若有Model Y长续航全轮驱动版的现车也可以考虑。
没过几天，张女士曾告知有一台全轮驱动版现车，但宋女士还没来得及交定金就被他人订走。11月25日，宋女士再次路过乐山特斯拉城市展厅时，张女士又告知有一台同款现车，随时可提但需要到海口提车，让她交1000元定金锁定车辆。
想着能早点提车，且全轮驱动版差价不大，宋女士当天就交了定金，随后在提车前付清了30余万元尾款。12月8日，宋女士专程飞往海口龙华特斯拉中心提车，可验车时的发现让她瞬间凉了心：这辆车是2025年6月出厂的，而早在当年7月1日，特斯拉就已对Model Y长续航全轮驱动版进行升级，电池配方优化后续航里程从719公里提升至750公里，售价却保持不变。
信息全由销售录入，电子协议未签字未确认
宋女士表示，整个订车过程中，销售人员从未向她提及该车型7月份有续航升级的情况，更没说明这台现车是升级前的版本。更让她无法接受的是，订车信息全程由张女士录入，生成的电子《汽车订购协议》只是发送到她的邮箱，既没有让她签字，也未提醒她核对确认。
直到提车当天发现问题，宋女士给张女士打语音电话询问时，对方竟然也不知道订的是老款车。事后宋女士查看邮箱里的协议才发现，上面标注的是“Model Y长续航全轮驱动版2025-02”，但作为普通消费者，她根本不清楚这个“2025-02”是区分生产日期的批次代码，更想不到11月底下单会买到7月升级前的车型。
有多次购车经验的宋女士坦言，以往买车都会有纸质协议需要签字确认，而这次特斯拉的电子协议流程，完全剥夺了她核对信息的权利。公开信息显示，2025年2月特斯拉发布焕新Model Y时宣称其为“续航最长的Model Y”，7月的二次升级则进一步提升了续航，两次版本差异本应清晰告知消费者。
承认员工违规，却坚称车辆符合订单约定
12月26日晚，特斯拉方面针对此事作出回应，核心观点分为两点：一是客户为缩短提车等待时间，自愿放弃首笔期货订单转为购买现车，双方已就提现车达成明确共识；二是合同中的“2025-02”是批次代码，交付车辆符合订单约定。
对于纠纷的责任，特斯拉表示，当事员工在协助客户紧急下单时，未严格执行标准确认流程，公司已对该员工作出严肃处理，并将强化内部合规培训。同时提及，特斯拉下单分两种形式，无论是消费者自行官网下单，还是销售协助下单，生成的电子协议都会发送至客户邮箱和My Tesla账户，该电子合同符合网签法规要求，真实有效。
但这一回应并未解答宋女士的核心疑问：既然要求销售协助下单时需双方共同完成信息录入，为何自己全程未参与确认？为何销售人员未告知车型版本差异？对于“风险控制罗某指导咬死无误导”的聊天记录，特斯拉则选择回避回应。
现车购车藏隐患，信息透明成行业考题
这场纠纷并非个例，而是暴露了新能源汽车行业现车销售中的普遍问题：当新款车型上市或旧款车型清库时，部分品牌销售人员为促成交易，刻意隐瞒车型版本差异，利用消费者对专业代码的不了解设置信息壁垒。
对于消费者而言，宋女士的经历无疑是一次警示：购车时无论是否急于提车，都应主动核实车型版本、出厂日期等关键信息，对于销售协助录入的订单，务必亲自核对确认后再付款；电子协议虽具备法律效力，但未签字确认的情况下，更要留存好沟通记录，以便后续维权。
截至目前，特斯拉与宋女士的协商仍在进行中。这场纠纷的核心争议点，本质上是企业告知义务与消费者知情权的博弈。你认为特斯拉的回应能否令人信服？购买现车时，你会主动核对车型版本信息吗？欢迎在评论区留下你的观点，关注后续进展。
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