比亚迪，这名字现在可是真火，但火的点有点尴尬。经销商“暴雷”，消费者提不了车，这到底怎么回事？难道真像某些人说的，比亚迪要步恒大的后尘？
说山东比亚迪经销商资金链断了，消费者拿不到合格证，车也上不了牌。仔细一看，问题好像出在“合格证抵押融资”这玩意上。经销商把合格证抵押给银行贷款，这操作本身就像在钢丝上跳舞，资金链一断，消费者可不就遭殃了？现在的问题是，这责任该谁负？经销商？厂商？还是这该死的行业规则？
有人说经销商扩张太快，资金跟不上，也有人说是厂商政策逼的。一个巴掌拍不响，恐怕两边都有责任。经销商想赚快钱，疯狂扩张，风险控制不到位，这能怪谁？厂商呢，只顾着销量，拼命压货，经销商资金压力能不大吗？说到底，还不是利益闹的？
现在都盯着比亚迪呢，毕竟这事儿闹得挺大。有人说比亚迪要完蛋，也有人说这只是小问题，比亚迪底子厚，扛得住。比亚迪现在技术是挺牛，市场也一片大好，但出了这档子事，品牌形象肯定受损。说比亚迪能像恒大那样崩盘，我觉得有点夸张。但这事儿也给比亚迪提了个醒，渠道管理得抓紧了，别老想着压榨经销商。厂商和经销商，一荣俱荣，一损俱损，这个道理比亚迪不懂？
有人说，市场经济嘛，优胜劣汰，很正常。可那些交了钱却拿不到车的消费者呢？他们招谁惹谁了？厂商是不是也该想想怎么补偿这些消费者？光想着赚钱，不想着承担责任，这生意做得长久？与其说是优胜劣汰，不如说是投机取巧。现在出事了，又开始甩锅，谁都想撇清关系，那消费者怎么办？谁来保护他们的权益？
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