那么今年3月的6座SUV市场之中，真正的赢家或许并非是你脑海中所设想的那一个。特斯拉3.9万辆的销量里头混入了好些5座车，然而蔚来ES8的16255辆几乎全都是实实在在的6座版本。这样一个细节表明了一个问题：在高端6座SUV这个细分市场，消费者所认可的并非是品牌光环，而是切实的产品力以及价格。
蔚来ES8靠降价打出了翻身仗
在最近半年期间，蔚来ES8的销量呈现出如同过山车般的起伏态势，然而，它却已经连续有着大约5个月的时间，销量突破了一万辆。经过焕新之后，其增长态势颇为显著，降价这一策略直接产生了市场反馈。就目前的情况而言，ES8的起售价在44万以上，顶配的价格接近60万，这样的门槛并不低。但即便处于这样的状况下，这款车依然能够稳固住月销超过一万辆的成绩，这表明降价这个举措确实精准地踩到了市场的要点。
关乎价格，于高端市场消费者敏感度实则没那么高，更注重的是这车是否具备相应价值。ES8借销量表明情况，蔚来此品牌于40万以上市场已然站稳脚跟。并且蔚来ES9很快就要上市，会与ES8构成双车阵容，进而进一步去抢占市场份额。这般组合拳打法，令竞争对手压力颇大。
极氪9X凭什么能月销上万
极氪9X上市之后，基本保持在每个月销售八千到一万辆的水准，这个统计数据是相当光彩醒目的。起始售卖价格在44万以上，将自身定位为大型运动多功能汽车，入门标准并不低，不过市场给予了它高度的承认。这表明潜在的消费者更加重视的是汽车型号所产生的情感方面的价值以及实实在在的强大实力而售卖价格反倒不是最为敏感的做出决定的要素标点符号。
有竞争力的产品本身，使得极氪9X能够打动他人。消费者愿意花费四五十万去购买国产车，必然是这款车在某些层面上超越了他们本来的预计。极氪9X已经证实了它并非那种短暂出现就消失的产品，而是确实精准契合了市场需求，从销量的走向趋势来讲。
问界M7的高光时刻为何短暂
问界M7换代过后，销量一度冲到了29368辆的那个巅峰，在11月，在12月，以及1月，均达成了月销超过2.5万辆的情况。然而从2月起，开始迅速回落，到了3月，仅有8千多辆。有人讲是华为招牌不起作用了，实际上更直接的缘由是改款后门槛提高了，并且问界M6即将上市，预算相近的消费者都在观望。
很现实的一个问题是产品线存在内耗，同一品牌状况下多款系列车型价格出现重叠，消费者难以避免会产生犹豫，问界 M7 此次的高光时刻持续的时长有点短暂，这表明在竞争异常激烈的市场当中，仅仅依靠品牌自身所具有的光环已然是不足够的，无论是产品的定价，而且还是内部车型的布局安排，均是需要进行更为精细的一番考量的。
问界M8卖不动的原因很现实
问界M8在3月时销量仅为4007辆，而2月的销量是3992辆。并且，如果说2月还能够归咎于市场大环境的话，那么进入3月且尚未回暖的这种情况，则是难以说得通的。有人表示是由于产能排产方面存在问题，声称问界M9与之进行共线生产时，需要优先考虑利润率较高的车型。然而，问题在于问界M9在这两个月的销量同样表现欠佳，并没有达到火爆到足以挤占产能的程度。
更有可能的缘由是，“8”字辈车型采取了围攻态势，蔚来ES8实施了降价举措，智己LS8以极低价格入市，这种情况直接对问界M8的市场表现造成了影响，并且问界M8本身于该价位区间，相对诸多竞争对手而言，具有的产品力优势并不显著，这时消费者拥有了更多选择机会，当然就不会仅仅专注于一款车了。
零跑C16靠性价比杀出一条路
具备明显优缺点的零跑C16，其优势体现在价格门槛方面，在15至20万的区间内，6座SUV刚需用户很难不涉及到此款车，这款车拥有6座布局且安排了激光雷达可供选择，同时增程版本也配备了，热门元素基本上都已具备，3月份销量表现较为稳定出色，这表明它确实精准地触摸到了市场漏洞处。
不过，近3个月零跑C16出现了销量波动，处于这个价位的消费者对价格极为敏感，一旦竞品稍有动作，便会对其决策产生影响。但总体而言，零跑C16凭借性价比在这个细分市场证明了自身的存在感。对于那些预算有限并且需要6座的家庭用户来讲，它的确是一个无法绕开的选择。
问界M9和理想L9都遇到了麻烦
问界M9于3月售出的数量为2982辆，最近将近3个月期间销量的走向都不怎么理想，1月的时候还有5千多辆，2月的时候下降到了3千左右，3月的时候也没有实现回暖，9字辈所处的市场变得越发拥挤，新款车型已经完成了申报，预计在5月左右会上市，潜在的用户都处于观望状态，近期的销量不太可能会出现非常明显的好转情况。
理想L9处于9字辈车型这般拥挤的状况下，却还能够维持1550辆的月销售量，这表明潜在用户对于理想品牌是予以认可的。在高端增程式汽车市场当中，理想依旧具备影响力。然而仅仅依靠以往的优势显然是无法行得通的，L9 Livis版本马上就要上市了，它是否能够对销量突破起到助力作用，还需要由市场来进行验证。
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