我清楚地记得第一次在服务区给我的电车补能的经历：冬夜零下四度，风像刀子一样往脸上刮，我在车里刷了十几条短视频，电量才刚刚充到 80%。那时候我就在想，如果充电能像加油一样快，该有多好。没想到短短两年，这个幻想，竟然快成真了。
2025 年 3 月，比亚迪祭出了一个足以颠覆行业的技术——兆瓦闪充。最大功率 1000 千瓦，宣传语是 "充电 5 分钟，续航 400 公里"。当时很多人觉得这只是个噱头。可转眼不到一年，第二代就来了，直接翻倍——2.1 兆瓦，也就是 2100 千瓦。按照这个效率，理论上 5 分钟能让车跑 800 公里，燃油车都甘拜下风。
更有意思的是，这项闪充技术并不是孤立存在的。比亚迪今年在续航方面同样发力：高端车型比如仰望 U7、腾势 Z9，纯电续航冲上 1000 公里；中端的宋 Ultra 也能干到 710 公里，就连几万元级别的海鸥都敢放话“500 公里+”。一整套产品线被彻底拉满，补能速度快、续航长，再加上自建充电网络，整个闭环愈发坚固。
客观地说，这场技术狂奔背后，是比亚迪对用户焦虑的精准洞察。里程焦虑与补能效率，几乎是电动车用户心中挥之不去的两座大山。而如今，两座山正在被拆平。当一个品牌真正能让“充电焦虑”成为历史，那就意味着电车和燃油车的差距已不复存在。
所以说，到了 2026 年，谁还在纠结电车的效率问题？或许我们该问另一个问题：下一个被颠覆的，会是谁？
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