在2025年上海车展的舞台上，东风风行星海S7增程版正式上市，新车的售价为12.99万元起。作为一款定位中大型的增程式轿车，它承载着东风风行在新能源领域的新期望，试图在竞争白热化的增程市场中闯出一片天地。
从产品实力来看，星海S7增程版在续航方面表现亮眼。其CLTC工况下235公里的纯电续航，足以满足大多数用户的日常通勤需求，减少了频繁充电的麻烦，也让日常使用成本得以降低。而满油满电状态下1250公里的综合续航，则直击用户的长途出行痛点，即使在充电设施不够完善的地区，也能让用户毫无后顾之忧地开启长途旅程，这一续航策略与理想、问界等品牌的增程路线不谋而合。
在动力系统方面，星海S7增程版搭载的1.5L增程器展现出了较高的技术水准，热效率高达43.5%，这意味着在能源转化上更加高效。WLTC馈电油耗仅为4.89L/百公里，在同级别车型中具备一定的经济性优势。后置单电机最大功率160kW，能够为车辆提供充沛的动力输出，无论是城市道路的起步加速，还是高速路段的超车并线，都能相对轻松应对。
底盘配置上，FSD可变阻尼悬架是一大亮点。官方宣传其与兰博基尼Gallardo同源，虽说底盘调校的优劣并非仅取决于单一部件来源，而是整个系统的匹配，但这套悬架确实为车辆操控性和舒适性的提升提供了硬件基础。再加上L2+级智驾系统的加持，在一定程度上提升了驾驶的便利性和安全性，让驾驶过程更加轻松。
不过，当我们把目光投向市场，星海S7增程版的前路并非一片坦途。参考其纯电版车型的市场表现，就能发现一些潜在问题。2025年1-3月，星海S7纯电版单月零售销量分别为461台、475台、810台，这样的数据在竞争激烈的新能源汽车市场中略显惨淡。这一方面反映出东风风行在新能源领域的品牌影响力还有待提升，消费者对其新能源产品的认可度尚未达到较高水平；另一方面，也暗示了产品在市场竞争中面临着较大压力，可能在产品定位、营销策略等方面存在需要优化的地方。
对于星海S7增程版而言，未来面临的挑战不可小觑。从品牌层面来看，尽管东风风行是传统车企，但在新能源赛道上，相比已经在市场上深耕多年、拥有较高知名度和用户基础的新势力品牌，以及一些在新能源领域转型成功的传统车企，东风风行在新能源品牌形象塑造上还处于追赶阶段。品牌力的不足可能导致消费者在购车决策时，将其排在优先级较低的位置。
技术层面同样存在挑战。虽然宣传中的配置亮点颇多，但竞品也各有优势。例如零跑C01提供双电机四驱选项，能满足对动力性能有更高追求的用户；长安启源A07标配宁德时代电池，在电池供应链上更具吸引力。星海S7增程版在核心技术和供应链方面，尚未展现出绝对的竞争优势。此外，软件层面也是不可忽视的环节。尽管其具备量子架构支持的OTA升级功能，但传统车企在软件迭代速度上往往落后于新势力，能否跟上行业快速发展的步伐，满足用户不断变化的智能化需求，还需时间来验证。
若想在市场中取得理想销量，星海S7增程版需要在多个维度进行调整和优化。售前售后服务体系的完善至关重要。东风集团拥有超2000家线下网点，这是其得天独厚的优势。如果能够将这些网点资源充分利用起来，打造集充电、售后维修、车辆保养为一体的综合服务站点，不仅能提升用户的购车体验，还能在车辆使用过程中为用户提供更加便捷、高效的服务，增强用户对品牌的好感度和忠诚度。
产品定位也需要进一步细化和精准化。以家庭用户为核心目标群体的情况下，要深入了解家庭用户的实际需求。对于二胎家庭，优化后排空间布局和增加儿童安全接口等细节，能够提升车辆的实用性和安全性，满足家庭出行的特殊需求。此次，东风风行要是想要在增程车市取得理想的销量成绩，不妨仿照五菱宏光MINI EV的策略，下沉市场专注于三四线城市，以“农村包围城市”策略发展，毕竟现在三四线城市对于增程车型的需求高于一线大城市。当然考虑到三四线城市的路况特点和消费者对车辆耐用性的重视，在底盘调校上更偏向于耐用性，而不是单纯追求运动感，这样才能更好地契合当地消费者的需求，提高产品在下沉市场的竞争力。
车德钢总结：
总体而言，星海S7增程版有着自身的产品亮点和市场机遇，但要在竞争激烈的增程车市场的取得亮眼的成绩，还需应对诸多挑战，在品牌建设、技术提升、服务优化和产品定位精准化等方面持续发力。让我们拭目以待，看星海S7增程版能否在市场中成功突围。
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