大众这次学聪明了，32.98万起售的9X增程SUV直接把冰箱彩电大沙发配齐

大众这次学聪明了，32.98万起售的9X增程SUV直接把冰箱彩电大沙发配齐，车长超5米2续航1651公里，合资车终于放下身段硬刚理想问界，你会为德系底盘买单吗？

3月份的销量榜单刚出炉，上汽卖了37.6万辆拿了个第一，比亚迪30万辆排第二，长安27万辆排第三，奇瑞24万辆，吉利23.3万辆。表面上看起来大家都在涨，但有个事儿不知道你发现没有——前十名里，合资品牌就剩上汽在撑场子了，而且人家上汽还是靠自主品牌撑着。

就在这个当口，上汽大众突然甩出了一张牌，3月30号ID.ERA 9X开启预售。有人说这就是大众急了，我说不对，这是大众憋了个大招。

一台车长5米2、轴距3米07的大家伙，预售起步价32.98万，最高37.98万。你猜理想L9卖多少钱？42.98万起。问界M9呢？46.98万起。大众这次直接把自己砍了十几万，跟新势力玩起了价格战，而且是全系四驱、全系标配激光雷达、全系标配辅助驾驶终身使用权。

这招太狠了。

先聊聊这台车的动力系统，这是我觉得最值得说的地方。大众给9X装了EA211 1.5T增程器，注意啊，这台发动机可不是什么特供货，全球装机量超过2500万台，15年三代迭代的“老将”。别小看它，青藏公路实测跑出了百公里4.57L的油耗，直接拿了个吉尼斯世界纪录——“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”。

很多开增程车的朋友最烦什么？亏电时候那个肉啊，发动机嘶吼着车子就是不走。大众这次给出的解决方案简单粗暴：EA211增程器+65.2度宁德时代电池，CLTC纯电续航406公里，综合续航1651公里。最关键是，大众工程师在西藏海拔5000米、电量只剩10%的工况下实测，满载6个人爬坡，动力表现跟平原地区2.0T发动机差不多。

那个“有电没电一样强”的口号，这次真不是吹的。

再说说底盘。5米2的大车，开过的人都知道，掉个头恨不得占三个车道。大众给9X装了主动后轮转向，转弯半径只有4.85米，比两厢Polo还小。什么意思？就是你开这台大家伙在胡同里穿行，比开个小车还灵活。而且还有个“蟹行模式”，侧方停车、窄路会车直接横着挪，老司机看了都得说声服。

空气悬架+CDC减震+ VMC底盘智控中枢，这套组合拳打下来，德系底盘那个“韧、整、稳”的感觉算是保住了。悬架上下可调150毫米，一键开启涉水模式能过70厘米积水。别问我70厘米是什么概念，一般的城市SUV涉水深度就四五十，这车都快淹到腰了还能开。

座舱这块，大众这次是真的放开了。前排15.6英寸双联屏，后排21.4英寸吸顶屏，还搞了个“魔术屏”——平时藏在木纹饰板里，一摸就亮，能控制空调座椅，开门时还能显示侧后方路况，防止“开门杀”。

座椅用的是Nappa真皮，OEKO-TEX认证的母婴级材料，零重力座椅带12L坐垫气囊，行驶中也能躺着。全车27个扬声器，四个头枕里都有独立扬声器，导航和音乐互不干扰。二排那个吸顶屏还带视角补偿膜，斜躺着看电影字幕不会糊。

智能驾驶这块，大众全球首发了Momenta R7强化学习世界模型，192线激光雷达，全场景NOA覆盖高速、城区、泊车。发布会现场放了个实测视频：郊区窄道，树木遮挡的盲区里突然冲出一辆电瓶车，AEB系统稳稳刹停。

大众这波还有个细节特别打动我——“人本科技”这个理念。解锁车门时车身自动降低40毫米，老人小孩不用爬着上车；后备箱开启自动降低，搬行李不用踮脚；路边停车不平，一键调平四个车轮，车里始终是水平的，露营午休直接放倒二三排就是纯平大床。

这哪是造车，这是把家庭用车的场景一个个抠出来打磨。

预售权益也给得挺大方，5000抵10000，大众旗下品牌挚友还能再抵10000，首任车主整车终身质保。而且大众在全国有超过2000家经销商，维修保养这事儿不用担心。

说了这么多好的，有槽点吗？当然有。

首先是这台车的智能化系统实际体验如何，还得等真正交付才知道。大众在软件上的口碑，说实话，之前ID系列的车机被吐槽不少。这次跟Momenta合作，首发R7大模型，算力没问题，但OTA能不能跟上、功能迭代快不快，都是未知数。

其次，虽然价格比理想L9、问界M9便宜了一大截，但32.98万起这个价位，消费者会怎么选？是选大众的德系底盘和机械素质，还是选新势力的智能生态和品牌调性？这是个灵魂拷问。

不过话说回来，大众这次的态度确实变了。以前合资品牌在中国卖车，基本上是“我们有什么你买什么”。现在大众9X这款车，产品定义完全在中国完成，中德双方联合开发，上汽大众总经理陶海龙说得很直白：“大众是唯一离不开中国市场的国际品牌”。

3月30号预售发布会结束后，大众9X直接开启了“万里长歌”洲际远征，从深圳开到德国沃尔夫斯堡，全程12000多公里。40年前大众把欧洲标准带到中国，40年后中国智造反哺全球，这趟远征的意义不只是产品验证，更像是一次宣言。

最后说个有意思的，大众这次还跟迪士尼《星球大战》搞了IP合作，主题是“原力”和“人本科技”的结合。这个脑洞开得挺大，不过想想也合理——大众这次确实是带着原力觉醒的味道。

回到开头那个问题：32.98万起，全系四驱+激光雷达+空悬+后轮转向，纯电续航406公里综合续航1651公里，你会为德系底盘买单吗？