特斯拉2026年第一季度的产量达到了40.8万台，销售35.8万台，库存了5W台，这是特斯拉再次出现产销失衡，出现积压库存的现象。从侧面反馈，特斯拉的销量并没有达到预期。
特斯拉2026年第一季度生产40.8万辆，主要是Model 3和Model Y，总计39.4万台，其他车型销量合计才1.37万台。而总销量是35.8万台，其中Model 3和Model Y就占了34.1万台，所以积压的库存5W台，主要还是Model 3和Model Y这两个车型。
从市场情况来看，Model Y的优势在被不断稀释，销量即将被小米YU7追平，曾经在2025年10月份被小米超越过一次。
理想i6的产能问题解决后，月销将稳定在2万台以上；在3月份理想i6就已经销售超2.4万台了，这也让理想重新回到了新势力前三的卡位。
而特斯拉自身近3年的销量，没有明显增长，月均在5万出头。所以接下来特斯拉该怎么办？来解决市场的销量保持问题，不然就要被国内新势力品牌围剿，至少是要被超越的。
在面对小米汽车的紧咬追赶外，还要面临五界特别是问界的追赶，不过问界M9和特斯拉不是一个价位，不是一个等级，不在一个赛道。
特斯拉在国内的市场为了保持住销量，无非三条路，一是继续降价换销量，二是靠权益和金融政策吸引潜客，三是等下一代产品翻盘。从近几年特斯拉的常用套路和产品节奏来看，靠新产品翻盘可能性不大。第一招和第二招倒是经常使用，限时购买，逼单，配套权益和金融，将会成为特斯拉继续使用的手段。
随着国内新能源汽车品牌销量的崛起，特斯拉这种产销失衡的现象将会持续出现，特斯拉面对的将是不停的降价促销，换取销量，拉低毛利，最后被逼到墙角，给国产品牌让出市场。
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