成都车展，每年一次的盛会，仿佛汽车圈的春晚，只是台上的演员不是小品大师，而是各种新车型。听说今年又出了新把戏，奇瑞搞了个全新品牌RELY威麟，还顺手整了辆“全球智能实用皮卡”，名曰威麟R08。预售价只要8.88万元起，刚听见这数字我还以为是买菜的大白菜价，没想到是智能皮卡的门槛价。看来现在智能，实用，还全球，这些词已经可以随便放进车型名字里了，和“全网最低价”一样不限量。
先别急着觉得车企在开玩笑，这年头，谁不是在用段子糊弄买家？“技术普惠”，听着像领导在高铁上宣讲全面小康，说什么要让智能体验平权。我一直怀疑，平权这个词是不是拼错了，是不是其实想表达“拼权”？智能体验如今也能下放到皮卡市场了，这就像把哈佛教授拉到菜市场一边讲哲学一边卖猪肉，既包容又魔幻。成都本来就是个盛产辣椒和段子的地方，这次又多了份车企给主流消费者带来的辣味体验。
外观方面嘛，据说你一眼看过去就会被“肌肉感”击中，分体式大灯，八边形熏黑中网，隆起的引擎盖...这设计师上班是不是穿健身衣出门？十二颗欧司朗高功率LED芯片，190米超远照射，感觉可以直接当汽车界的“远光狗”，夜晚开车可能能点亮整个村子的希望。要是真有这功率，还愁不被交警提醒你太高调了吗？
黑色外扩轮眉+18寸黑轮毂，听描述就跟黑社会大哥的审美差不多。圆管式货箱龙门架，一听就透着一股硬汉气质，我有点好奇，这玩意会不会用来晾衣服？后保险杠带侧踏板上下车方便，你别说，这对我这种懒得侧身的人还挺友好。说到尺寸，标轴版5米多，长轴版快接近6米，仿佛在告诉广大司机：你可以是城市精英，也可以是乡村大户，差别就是多了两百毫米的自尊心。这年头买车和买鞋都得比尺寸，谁还在乎油耗啊？
内饰设计话说回来也没让人觉得省心。双色软质包覆，再搭配15.6寸大屏，是怕你不够豪气？这种气氛其实和王思聪的抖音直播间一样，豪华的背后藏着一堆物理按键，方便盲操作，说得好听点是“保留传统”，说得难听点就是“新时代也得给老花眼留点空间”。智能配置才是威麟R08最得意的，号称全系车联网标配，腾出语音控制，智能生态拓展，现在的皮卡都能和你聊天了，估计有天会顺手给你点一杯奶茶。
车机采用高通8155芯片，这点不得不服，别说皮卡车友不懂芯片，反正芯片牛就是要炫。OTA在线升级，意思就是买了还可以免费“添点软件”，就像你把旧房子装修完，过几个月又让装修公司进屋给你刷一遍墙。L2智能驾驶辅助加持，碰撞预警、紧急制动、车道保持，这听着有点像“开车保姆”，让你开车时再也不用为自己的技术羞愧。话说回来，这些智能功能都是市场标配，好像谁家不卷点啥都快不好意思办发布会了。
动力方面咋样呢？柴油版2.3T，采埃孚8AT，最大功率120kW，峰值扭矩420N·m，1500转就爆发。这参数，感觉可以直接拉一座小山。汽油版2.4L、118kW、230N·m，就显得有点平易近人了，毕竟懂车的人都知道，汽油版是给那些怕柴油味儿的人准备的。再来就是EV版本，纯电也玩起来了，单电机后驱、双电机四驱随便挑，四驱版本300kW、540N·m，百公里加速5秒，续航500公里。说是皮卡，其实就是披着皮卡壳的电动超跑。估计以后加速太猛，上车得系好安全带，不然点个火直接飞出天际。
现在买车就像选手机，一堆配置数不清。不过皮卡市场讲智能体验平权，听起来总觉得哪哪都不对劲。智能体验你倒是平权了，皮卡政策你怎么不平权？城管卡得死死的，你就算再智能，车头尾编一首唐诗都摆不进二环内。还全球智能实用皮卡，感觉过两年联合国要发贺电了。
看了半天，发现皮卡市场其实和婚恋市场差不多。宣传里说都是“智能平权”，“实用主义”，最后大家选的还是看脸，看尺寸，看动力。市场营销就是心理按摩，企业使点劲添点料，消费者一边说“皮卡自由”，一边默默算着8.88万元到底够不够涨工资。现实不可改变，那就用荒诞的形式去面对它，让每一台皮卡都能载着买家的无奈。
你说科技普惠吧，其实更像情感拯救。买不起豪车没关系，智能皮卡能帮你实现“炫酷自由”，“车联网圆梦”，个个都能在车机上刷短视频边开货车。未来也许不是司机开皮卡，而是皮卡开司机，毕竟智能辅助已经把人类甩得一脸懵逼。至于那句“全球智能实用皮卡”，听起来像是996的外卖小哥都能买得起，可惜车展上看了半天，只有厂家在智商差评区发着祝福。
其实车企这点心思，明眼人都懂。一边推出智能实用皮卡，一边给你技术普惠，明码标价，看起来听话懂事。可买回去你就明白，世界上最大的智能体验，就是买车时候的冲动消费。那份平权，是为了让你在某个周末自驾去郊外时，可以假装忘了自己其实只想用车拉货。
听说威麟R08卖得好，大家都高兴，说企业有远见。我不太信这套说辞，科技普惠一阵风，下一季又能变成“质感飞升”，智能体验又得重新洗牌。车展这东西，本就像成人嘉年华，不是用来看未来的，是用来看套路的。
买皮卡的人最后还是要为现实买单，智能再普惠，也普惠不了你加油的钱包和城市的限行。厂家的段子讲得再好听，最后都是给KPI写的情书。而这些智能功能，可能只能换来朋友圈的三连拍，不一定能换来半斤猪肉。
至于技术平权，我更希望哪一天买车不用看标签，不用算补贴，智能比的是谁更能帮我干家务，而不是谁能让我盲操作。可惜目前只能等技术再“普惠”十年，等那天皮卡自己去加油，自己去维修，自己开到二环里当城管，我就能说，这智能体验才算实现了真正的平权。
如果有一天你在成都街头碰到一辆威麟R08，别奇怪，也许司机正用语音跟车机聊八卦，也许刚刚用高功率LED晃晕了隔壁车主，也许正在为智能驾驶喊卡。你该庆幸，现实已经荒诞到连皮卡都能卖智能，大家都能品尝到技术普惠的余温。
汽车圈说到底还是个逗比工地，技术装点门面，段子刷爆流量，一切浮华背后都是买家的薅羊毛。我只希望买家和用户也能像车企一样，至少拥有调侃现实的勇气。毕竟这车展上的皮卡给了大家一句励志的鸡汤：人人平权，智能在路口，梦想不一定要加油，但一定要疯狂。
等以后智能车自由跑进城区，或许我也能坐着威麟R08，在语音助手的鼓励下，一边转圈一边畅想：科技多强大，不一定多贵；理想很远大，但现实其实挺窄；段子可以智能，但理想不一定实用。而这一切，看起来都蛮好笑，但回头想想，也没什么不对。毕竟人生荒诞，路途遥远，智能皮卡仅售8.88万，这种事只有车展和段子才能做到。
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