15.19万起售即满配!宋Ultra EV把唐车主整破防了:闪充+云辇C+座椅通风全给齐,大唐若真卖23.98万起,老车主这波“背刺”扛得住吗?

15.19万起售即满配!宋Ultra EV把唐车主整破防了:闪充+云辇C+座椅通风全给齐,大唐若真卖23.98万起,老车主这波“背刺”扛得住吗?

老车主直接在社交平台上炸了锅,一句“我那20万买的荣耀唐可不得推沟里了”,配上一连串大哭的表情,隔着屏幕都能感受到那股“刚提车就变老款”的憋屈。他说自己那车要啥没啥还贵,结果转头一看,宋Ultra EV这新车,闪充给配上了,云辇C底盘给标配了,座椅通风加热、电动尾门、高速爆胎稳定系统,连605公里续航都直接拉满,关键是只要15.19万。这哪是新车上市,这分明是在老车主心口上扎刀子。

15.19万起售即满配!宋Ultra EV把唐车主整破防了:闪充+云辇C+座椅通风全给齐,大唐若真卖23.98万起,老车主这波“背刺”扛得住吗?-有驾

3月26日,比亚迪王朝网首款B级纯电SUV宋Ultra EV正式上市了,价格一出来,15.19万元到17.99万元,共推出4款车型。说句实在话,这个价格放在当下的纯电SUV市场里,本身算不上多惊人,但真正吓人的是,它把一堆原本应该在20万级别才出现的配置,全给塞进了这台车里。

先说说这个闪充。宋Ultra EV全系标配了第二代刀片电池和闪充技术,官方给的数据是常温状态下,5分钟就能从10%充到70%,9分钟能充到97%。这是什么概念?就是你高速服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫,电已经充得差不多了。更离谱的是,零下30℃的低温环境下,整体充电时间也就多花3分钟。这技术要是真能铺开,纯电车跑长途的焦虑基本上就被按在地上摩擦了。

而比亚迪为了配合这个闪充技术,还在疯狂建站。截至3月12日,全国279座城市里已经累计建成了4597座闪充站,光北京就有27座。按照比亚迪的计划,到2026年底要在全国建成2万座闪充站。也就是说,买了这车的人,不光是车本身能闪充,补能网络也在跟着一块儿铺。

再来看底盘。宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统,搭配前麦弗逊后五连杆独立悬架。这个云辇-C说白了就是个能自己调节软硬的悬挂系统,过烂路的时候给你调软坐着舒服,高速过弯的时候给你调硬撑住车身。官方实测数据,100km/h双移线测试,侧倾角速度能降低近40%,急刹车的时候俯仰幅度减少约20%。翻译成人话就是,高速变道更稳,急刹车的时候后排的人不至于往前栽。

还有那个TBC高速爆胎稳行系统,官方说在最高140km/h的时速下爆胎,系统能瞬间介入稳住车身。这个配置搁以前,基本是豪华车上才会拿出来宣传的安全配置,现在15万级别的车直接标配了。

15.19万起售即满配!宋Ultra EV把唐车主整破防了:闪充+云辇C+座椅通风全给齐,大唐若真卖23.98万起,老车主这波“背刺”扛得住吗?-有驾

空间方面,宋Ultra EV车长4850mm,轴距2840mm,后备箱有730L,放倒后排能到1659L,还有一个150L的前备箱。前排座椅拆掉头枕放平之后,能和后排连起来变成一张大床。高配车型还有女王副驾、车载冰箱、前排座椅通风加热按摩。主驾副驾座椅能同步放平,搭配智能冷暖箱,一家子出去玩,累了直接车里躺平睡觉。

动力部分,全系后置后驱布局,电机最大功率270kW,百公里加速6.8秒,最高时速210km/h。续航有605km和710km两个版本,电池容量分别是75.6kWh和82.7kWh。

智能化方面,全系标配15.6英寸中控屏、四音区语音交互、手机无线充电。部分高配车型可以选装“天神之眼B”激光雷达方案,选装价9900元,整车配备27个传感器,支持城市和高快速领航、窄巷通行、自主掉头这些功能。天神之眼5.0搭载最新大模型版本,在全闭环端到端的基础上新增强化学习能力。

预售价之前是15.5万到18.5万,正式上市价比预售价还低了点。预售订单已经超过了21586台。预售用户叠加常规权益后最高能享受18个月免费闪充。

但真正让老车主破防的,不只是宋Ultra EV的定价,而是接下来要来的那个“大唐”。

15.19万起售即满配!宋Ultra EV把唐车主整破防了:闪充+云辇C+座椅通风全给齐,大唐若真卖23.98万起,老车主这波“背刺”扛得住吗?-有驾

网上现在都在猜,比亚迪这款旗舰大型SUV“大唐”的起售价可能在23.98万元左右。如果真按这个价格来,那唐L的老车主怕是要哭晕在厕所。有媒体爆料说,大唐的车身比问界M9还长,比理想L9还宽,悬架系统可能标配空气悬挂。尺寸、空间、配置全面碾压唐L,但价格却高度重叠。有人甚至说,唐L插混版不仅续航表现平平,还无缘闪充技术,被戏称为“换壳老款唐”。

有4S店已经悄然撤下了唐L的展车,提前为大唐让路。唐L大概率会面临停产退市的结局。

比亚迪这套打法其实挺狠的。宋Ultra EV全系标配超100项实用配置,官方说这叫“入门即满配”。而大唐那边,直接把尺寸拉到D级旗舰SUV的级别,后轮转向、兆瓦闪充这些技术全给堆上。从15万到40万,比亚迪用宋Ultra EV和大唐这两款车,把整个纯电SUV市场从入门到高端全部覆盖了一遍。

但是,问题也来了。比亚迪这套技术下放的节奏太快了,快到老车主根本来不及反应。宋Ultra EV上市之前,老款唐的终端优惠已经达到2万到2.3万。但这又能怎样呢?你优惠再多,也架不住新车直接把你有的配置全给标配了,还比你便宜好几万。

回头看那个老车主说的话,虽然带了点情绪,但确实说出了很多人的心里话。在新能源车这个赛道里,技术迭代的速度比你存钱的速度还快。今天你花20万提的车,明天可能就变成了别人嘴里“要啥没啥”的老款。

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