日产N7逆袭，订单破2万！

“杂牌”电动汽车的反击，日产N7，2万台订单了…

在如今竞争激烈的电动汽车市场，合资品牌似乎一直处于较为被动的局面，但东风日产N7的出现，却像一颗重磅炸弹，打破了这种局面，用实力上演了一场“杂牌”电动汽车的反击战。

6月12日，N7小订突破2万+，仅仅4天后，东风日产就公布了新的市场战况。N7在上市后50天，已经获得了20000个大定订单。第一个月就交出了3034辆，近三周周销量更是保持在1500台上下，表现十分稳定。按照目前的交付能力，订单等待时间已经超过了2个月，这表明N7在市场中形成了供不应求的初步局面。

N7的热销，对东风日产意义重大。东风日产是中国早探索电动车的合资车企之一，在过去的10多年里，尝试了多种模式，从引入聆风电动车国产，到换标启辰降低成本，再到前两年的日产新一代电动车ARIYA艾睿雅。经过不断的摸索，终于在N7上获得了初步成功。这并非偶然，而是企业在持续探索中的然结果。

N7的成功，让东风日产整个体系恢复了信心。经销商层面发生了很大的变化，日产获得了更多关注度，线索量大幅扩充。N7发布后，消费者来店量环比增长50%，其中35%-40%是因为N7而来，成功带动了线下门店流量。用户也变得更加年轻化，35岁以下用户占61%，成为购车主力军。首购用户占56%，换购占40%，这表明N7突破了原有的客户圈，真正实现了新能源市场的突围。经销商的信心也随之恢复，建店申请变得踊跃起来。

N7之所以能取得如此成绩，是因为它采用了自主品牌式的打法。在电动车时代，品牌祛魅严重，价格战冲击着品牌忠诚度。N7跳出以往的模式，用丰富的配置和跨级别降维打击的方式获得市场认可，硬生生把一台15 - 20万的家轿拉到了10 - 15万的区隔，用同等的价格提供越级的用车体验，这种“便宜大碗”的打法让N7在一众电车中脱颖而出。

在当下新能源市场中，消费者除了新势力和自主品牌，合资品牌、纯进口的产品选择有限。国际车企在新能源汽车上的进度较慢，导致其新一代电动车在市场推进中严重滞后。而东风日产在N7上改变了这种思维定式，放下包袱前进，迎来了新的开始。日产拥有世界上安全的电动车聆风，将积累的技术应用到N7上，带来了不同的感受。与其他电动车强调加速性不同，N7保留了日产“沙发厂”的特色，乘坐感非常舒适，车友圈里有人甚至给出了“可以质疑日产，但不能质疑日产的沙发”的评语。

在10 - 15万级别市场中，N7的产品力非常强大，该给出的配置基本都有。它就像一款六边形家用超舒适纯电轿车，满足了家庭在能耗经济性、产品性价比以及各方面需求上的要求。在车友圈，N7与汉EV、小鹏P7等热门车型被作为对比，能够杀出重围，说明东风日产找对了方向。

当然，国际车厂在油车时代形成的品质可靠性等品牌印象依然是其重要优势。现在，不仅是东风日产，广汽丰田等也证明了这一点。那么，合资车从今年开始会杀个回马枪吗？N7的成功，或许就是一个很好的开始，让我们拭目以待。