上一站加拿大站经过尾声的迈凯伦队内碰撞事故后，拉塞尔顺利pole to win，获得梅奔本赛季第一座分站冠军。
而这个周末回到欧洲大陆，红牛的主场红牛环赛道，去年最精彩的一次对决也同样是在尾声的诺里斯和维斯塔潘之间的事故，今年各车队实力更为平均，在红牛环必争的第三弯，是否会擦出更多火花呢？
迈凯伦队内事故后仍不会下车队指令
在加拿大站中，诺里斯与皮亚斯特里发生首次大型碰撞事故，诺里斯不慎撞上皮亚斯特里车尾，导致自己退赛、皮亚斯特里扩大了22分的积分差距。事件引发外界关注迈凯伦是否会介入两位争冠车手之间的竞争，但车队领队斯特拉表示，他们不会因此改变自由竞争的原则。
斯特拉强调迈凯伦的核心价值是自由竞速，他认为一味从维修站遥控两车互动，会让比赛失去纯粹性。「我们想尊重赛车的本质。如果每次两辆车靠近就下指令，那就会变成一场被操控的表演，而不是真正的比赛。」他强调比起干涉，他们更倾向于信任车手的判断并强化比赛中的风险意识。
目前迈凯伦在本季十场比赛中赢得了七场，被视为夺冠大热门。斯特拉表示车队希望透过公平竞争，让诺里斯与皮亚斯特里靠自身表现争夺冠军，而非依赖车队干预来分配积分。「我们希望在赛季结束时，两位车手能以他们的实力与表现来决定自己的位置，而不是因为我们从中操控了积分。」他补充，这项策略虽不容易执行，但是他们坚持的方向。
针对加拿大站的碰撞，斯特拉表示这反而强化了迈凯伦原则的重要性。他唿吁两位车手未来要更精确地掌握安全距离，即使在DRS吸力影响下，也要避免误判距离导致接触。「我们要让两辆迈凯伦车绝不相撞，就必须留出足够的空间与余裕。」迈凯伦明确表示，他们相信车手的自律与成熟，不会以指令限制激烈但干净的队内竞争。
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