话说最近刚出来的摩托车榜单，可真是把人看傻了眼，本田PCX160竟然没进前十，反倒是豪爵UHR150稳稳地排在了第八名，这事儿可把大家惊着了，根据淘汰郎机车指数的数据，上个月搜UHR150的人，比搜PCX160的多了差不多17%，好多人在群里都直说，本田是不是掉队了，大家意见一下就分成两拨了。
PCX160销量不好的原因，其实一点都不神秘，它那160毫升的排量，按规矩就算,150以上,那一档了，这样一来，每年年检啥的七七八八的费用，就要比150级别的多出来一两百块钱。
虽然每次交钱的时候，感觉不多，不怎么肉疼，但要是把这笔钱累积到五年，都能买上半套好点的骑行服了，这让人想想就觉得有点不值。更关键的是，PCX160只给后轮装了防抱死系统，前刹车就得靠手感去硬捏，要是遇到紧急情况，全凭经验和手劲去控制，安全方面大家就不太放心。
这安全问题一旦被提出来，大家心里就都犯嘀咕了，生怕出点什么状况。
再看看UHR150这边，它可是标配了前后轮的防抱死系统，也就是说，前后刹车都有智能辅助，大大提升了安全性，骑起来让人更踏实。而且从动力上看，它那14.2匹马力，跟PCX160几乎一样厉害，日常骑行完全感受不到什么差别。
最主要的是，UHR150的指导价要比PCX160便宜三千块钱左右，这对于那些对价格比较敏感，平时只用来上下班代步的人来说，那点10毫升的排量差距根本就不值一提，多出来的那点排量，带来的只是多交钱，骑着又没啥区别，所以谁还愿意多花钱呢。
现在论坛里流行一句话，就是,买车只看配置不看牌子,,这个道理，市场反馈也完全印证了。
不过呢，买车这事儿，除了看配置，很多人心里还是有点品牌情结的。嘴上说着要理性消费，只看性价比，但真到了线下店里，还是忍不住去摸摸本田的车，心里那份对大牌子的认可和向往，还是很难完全消除。
毕竟本田车省油，骑起来震动小，以后想卖掉也更保值，这些优点大家都清楚，确实是实打实的好处。这时候，销售人员再来一句，现在分期付款还没利息，好多人就算手头有点紧，也会忍不住冲动下单，心想先骑着再说。
大家嘴上说要按需选择，可真正到了掏钱的时候，心里的想法又不一样了，这种矛盾心理很常见，毕竟情怀这东西，有时候真的能让人做出超出预算的决定。
现在很多人买踏板车，150的排量已经完全够在城里跑了，平时上下班、买买菜，甚至周末郊游，动力和速度都绰绰有余，用不着太大排量的。消费者心里都有一杆秤，安全配置是否到位，以及价格是不是真的划算，这两点现在成了大家买不买的关键分水岭，大家已经不是盲目追大牌子了，更看重实际用起来的感受和花出去的每一分钱值不值。
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