欧拉5这车，一眼望去线条勾勒得很到位，在全球范儿里又不失时尚感而不刺眼的特点很符合现在的年轻人喜好。
不能只看外壳，里面装的Coffee OS 3才是主角，15.6英寸的大屏幕放出来一看就是自家平板的样子，并没有出现卡顿的情况。
语音助手更绝，就连我们当地话都能听懂了，在家里的老人、老太太上车的时候，不用想那么多复杂的指令，张口就来就好。
以前想买个油车有电车的智能体验，那是做梦，现在欧拉5直接把这道墙给拆了，不管是混动、燃油还是纯电车型，这套智能座舱都是标配，“油电同智”，诚意十足。
说到这辆车最让人放心的地方，还是那套“一车多动力”的底子。
家里充电方便的话，纯电版就很香了，省下的油钱可以吃好多次大餐。
如果跑长途多，又不愿意去高速充电站排队的话，那么两挡DHT混动版就是最好的选择，省油而且没有补能的烦恼，在路上开起来也很顺滑。
如果您只认可老牌子的燃油动力，1.5T加7DCT组合也给您保留着吧，保养方便，在哪里都能跑。
就好比去菜市场买菜一样，人家把所有的蔬菜都洗好放在一起了，你想要搭配成什么样子都可以选择，并不是为了吃一口就要先学会种地。
一些人会想，不同动力版本的车机有没有什么区别？
芯片是不是缩水了？
根据我的上手体验来看，底子是一样的，并没有在响应速度上有任何打折扣的地方，这才是大厂应该有的样子。
该车支持二百多种车位泊车功能，对地库中像迷宫一样的停车位来说简直就是新手的福音。
再说，现在买车谁不想省事呢？
平台化策略一上来，规模效应就摆出来了，以后维修保养的成本也会低一些，这笔账谁都会算。
现在的购车纠结，其实就是大家心里的小九痒。其实大家都心知肚明自己心里想的都是小小心机，在乎的是选错或者被技术迭代给“偷袭”。
纯电的好闻，但是充电桩少；混动的稳当，但技术复杂怕出问题；燃油车虽然耐用，用车成本又让人心疼。
欧拉5把矛盾点给挑明了，它没有强迫用户去适应技术，而是将技术推向用户的日常生活场景中。
咱们正经八百地说一说，买车这件事儿中技术参数和场景体验哪个更关键？
我觉得参数再好也没有用，因为对消费者而言，实用、耐用、省心才是最重要的。
就算你的动力系统再好，但开起来感觉像是骑马一样的话也是不行的。
欧拉5这次走的是“用户导向”，把选择权交还给消费者，让消费者根据自己的用车需求来挑选动力形式，并不会被某种动力的形式所束缚。这样的思路值得表扬一下。
还有一个比较有意思的现象就是现在的车企都喜欢说全球化，欧拉5这款车也透着一股国际范儿，品控标准是一样的。
全球统一的品控标准，用到我们这里来之后能不能经受住时间的考验呢？
以后如果真的能做到无论在哪里购买，服务和质量都一样的话，那这个牌子就立住了。
平时选车的时候，大家是不是也经常纠结于动力形式呢？
是选择省钱硬着头皮忍受纯电续航带来的压力，还是稳妥一些买油车的动力总成？
我认为这是个值得深思的问题，因为车是用来用的，并不是用来放着看的。
还有智能化配置，现在已经成为评判一辆车好坏的标准之一了吗？
如果哪台车还在把智能配置当作高配的特权，那么是不是就真的要被时代淘汰了？
这些事儿咱们还得好好聊聊。
全部评论 （0）