咱们今天不谈那些空洞的配置表，直接把工信部第406批新车申报名单推到桌上一看就知道摩托车圈里到底发生了什么事情了。
目前的市场行情可以说是一场“神仙打架”，市场的竞争如同一个大熔炉一样，那些只靠贴个标签就想卖高价的大品牌也被烤得够呛了，国产车企这次算是真开了窍，在性能参数上做起了文章，硬生生地在品牌的溢价围墙上挖了个洞。
您要是问这车圈到底怎么了，我就给您说一说我所了解的逻辑。
现在的消费者精得很像猴子，还有人愿意做被收割的韭菜吗？
以前买车看的是品牌，认为进口的、合资的好一些了。现在怎么样？
人们都盯着电子油门、VVL技术以及Brembo卡钳，谁配置高了就骑得顺手，就是大爷。
价格战打得天昏地暗，其实就是大家都没辙了，六成车企一年卖不到两万台车，不降价清库存的话难道留着过年吗？
再来瞧一瞧这批新车，真是热闹非凡。
三阳的那台灵龟，整得跟个仿生艺术品似的，在长途旅行的时候它也是舒服极了；钱江的鸿600GS上车就用Brembo加大规格多连杆刹车系统，这不是通勤用车嘛？那是奔着性能旗舰去啊！豪爵UFR150、ADX125两台车上装上的VVL技术一来，在日常代步时带来的平顺性提升简直不要太明显。
再看张雪的那几台500F、820RR-R，轻量化做得真是极致了，电子油门一踩上去就感觉操控性极强；奔达金吉拉350ACE手动挡玩乐味儿也足矣，这帮车企好像在逼迫自己进化一样。
车圈里的一些事情我们也能知道一些。
你说国产车把性能补齐了，那么合资车那种“品牌信仰”还有用吗？
那么，价格战打到底了之后，车企的售后服务能不能跟上呢？
到时候车便宜了，修起来比买还贵的话才叫闹心。
咱们现在聊的话，第一件事就是：现在的国产性能车和进口车型放在一起比较的时候，你是愿意为了标多花几万元钱去购买它呢？还是选择配置堆满、但是性能也不差的国产呢？
再一个事情就是：价格战打的这么凶，这些年销量不到两万台的小厂以后还能剩下几家？
以后买车的时候，我们就只能关注这几家大的汽车公司了，因为售后服务有保障才是最重要的。
您想想，现在汽车圈里谁还没看明白性价比导向的趋势呢？
咱们玩车的人，图的不就是骑得爽、用得好嘛？至于那些品牌光环的东西呢，还是留给不懂行的人去追吧。
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