讲真，看到长安启源A07这个16.59万的新车型，我的第一反应不是价格，也不是配置，而是感觉长安的产品经理，他的精神状态非常值得关心。
这是一种什么操作？这是一种典型的“我悟了，但没完全悟”的修仙岔路口。如果说之前别家车企是在掀桌子，那长安启源这次是直接把自家厨房给点了，然后端着一盘炭烤腰子出来说，你看，火力够旺吧？
我们先来看这台车，外观内饰这些不痛不痒的东西就不聊了，都是压缩毛巾，看着都差不多。核心在哪？核心在于它的取舍，这取舍里面充满了行为艺术。它给你一个200kW的后置电机，比之前的190kW多了10kW。诶，听着是不是很带劲？零百加速更快了，红绿灯起步能让你感受到一丝丝眩晕，仿佛自己是雷电法王杨永信，手握电门，掌控雷电。
然后呢？然后就没有然后了。
为了这10kW的“飞升”，长安启源直接把这台车的“道行”给废了。主动安全预警、L2辅助驾驶、全速自适应巡航，这些现代汽车的金钟罩铁布衫，直接给你扒了。电动尾门，前排座椅加热通风，这些让你在冬天不至于得痔疮、夏天不至于汗流浃背的人间关怀，也没了。最骚的是，连毫米波雷达和侧安全气帘都给你“优化”了。
我看到这里的时候，人是懵的。
这是一种什么样的精神？这是一种“只要我创不死，就往死里创”的朋克精神。这车的设计理念，翻译过来就是：你可以死，但不能死得不快。砍掉侧气帘？！这特么是能砍的东西吗？！我作为一个开了几年电车的中年人，看到这个操作，血压蹭一下就上来了。这不叫造车，这叫开盲盒，赌你永远不会被侧面撞击。
这个逻辑，就好像你去一家五星级餐厅，跟服务员说，给我来一份顶级的神户牛排，但别用盘子装，也别给我刀叉，更别开灯，我就站着吃，吃完我自己收拾。为什么？因为这样能让我更专注于牛肉本身的味道。
你猜服务员会不会觉得你脑子坏了？长安启y源就这么干了。
他们构建了一个极其荒诞的场景：一个对动力有极致追求，但对舒适、安全、续航、便利性毫不在乎的“纯粹驾驶者”。这种人存在吗？可能存在于赛道里，或者键盘上。但在中国这个复杂的，充满了老头乐、鬼探头、以及永远在修路的魔幻现实主义道路上，一个没有L2、甚至连侧气帘都可能被砍的“性能车”，它的自动驾驶能力，可能还不如一个喝了两斤白酒的大爷躺得快。毕竟只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
这还不是全部。续航从730公里一刀砍到550公里，电池从三元锂换成磷酸铁锂，最关键的，首任车主电池终身质保，没了。
摊牌了，不装了。
之前大家卖电车，电池终身质保是个潜规则，是给消费者的一颗定心丸，告诉你，兄弟，放心开，电池衰减了算我的。现在长安启源说，诶，我们交个朋友，别谈一辈子，伤钱。这台车的所有配置，都在告诉你一个残酷的真相：朋友，成年人的世界里，没有全都要，你只能选一样。你要了速度与激情，就别想要安逸和远方。
这台车的核心竞争力是什么？是200kW的电机。在2023年的今天，200kW的电机，讲真，就是个起步价。为了这点醋，包了顿饺子，结果发现饺子是馊的。它对标东风奕派eπ007和零跑C01，人家要么比你便宜，要么比你配置高，要么续航比你长。长安启源的优势在哪？在于它更“颠”，更“纯粹”，更能满足一种虚无缥缈的“驾驶激情”。
这种感觉就很玄学。我昨天晚上点的麻辣烫，老板忘了给我放麻酱，就跟这车一样，核心的灵魂没了，虽然也能吃，但总觉得不对劲。
你买这台车，你得到的不是一台车，而是一个态度，一个宣言。你向世界宣告：我，是一个不在乎L2，不在乎座椅加热，不在乎续航，甚至不太在乎侧面安全的人，我只在乎红绿灯亮起那一瞬间，我能不能比旁边那台买菜车快0.5秒。为了这0.5秒的虚荣，我愿意牺牲一切。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，把车比作没放麻酱的麻辣烫，可能有点对不起麻辣烫，毕竟麻辣烫是真的好吃。
所以，这台16.59万的车到底卖给谁？它卖给那些刚拿驾照，对动力参数极其敏感，并且坚信“大力出奇迹”的年轻人。他们会觉得，我用更少的钱，买到了更强的“性能”，简直赢麻了。但他们很快就会在第一个冬天的早晨，或者第一次超过两百公里的旅途中，开始怀疑人生。他们会发现，奇迹的代价是冰冷的屁股，是高速上抽筋的右脚，以及一种“我好像被当成傻子了”的顿悟。
这不叫精准切入细分市场，这叫在用户根本不存在的地方，凭空画了一个靶子，然后朝自己开了一枪。这操作，太阳看了都要一个趔趄。要么成仙，要么成盒，长安启源这次，可能选择了弹射起步，直接冲向盒子。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）