不管你承不承认,在中国,只有1.6%家庭买得起50万以上的车,绝大多数人仍旧只能接受现实的差距与分层

在中国,大家平时会看到不同家庭在买车上的选择确实差别挺大。

比如说,有那么大概百分之六的家庭,他们会买五十万以上的车子,这算是一小部分了。

不管你承不承认,在中国,只有1.6%家庭买得起50万以上的车,绝大多数人仍旧只能接受现实的差距与分层-有驾

另外呢,大概有百分之十二的家庭,他们的车子价格在二十万到五十万之间。

再往下看,多数家庭,差不多百分之四十五的比例,选择的是十万到二十万的车型。

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最后,还有百分之三十七的家庭,他们买的车子价格是在十万块钱以下的。

这个情况啊,差不多就是现在大家生活中能感受到的真实情况。

现在有些车子,除了能跑很远很远的路,还装了特别先进的智能驾驶辅助功能。就拿华为那个乾崑ADS SE系统来说吧,有了它,你周末自己开车出去玩就会轻松不少。车上装了二十五个传感器,这些传感器一起工作,就能帮你实现很多事情,比如在高速路上自己跟着前面开,在城里堵车的时候也能自动跟车,甚至能帮你把车停到一百六十多种不同场景的停车位里。

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具体来说,当你在高速上跑的时候,它能帮你智能地变道超车,还能辅助你上下高速匝道。要是城里堵得一塌糊涂,它也能自己跟着前车慢慢往前挪。就算到了景区,停车位特别窄或者不好停,它也能轻轻松松帮你停好。

这样一来,不管你是刚拿驾照的新手司机,还是经常要开很远路程的老司机,都能大大减轻开车的负担,不会觉得那么疲惫。

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车子内部那些舒服的配置,也让每次出门都变得很享受。比如,它的轴距有两千九百毫米长,这意思就是车里头的空间特别宽敞,后排想放一些露营用的装备,或是给小孩子准备的儿童座椅,都一点不挤。

中控台那块儿有一块十五点六英寸的大屏幕,它还能旋转,你想怎么看就怎么看。另外,那个五十五英寸的AR-HUD功能,能把导航信息直接投射到挡风玻璃上,看得特别清楚,就像电影画面一样,不用低头看屏幕。

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前排的两个座椅设计得特别舒服,就像能让人身体放松到零重力状态一样,而且还带背部按摩功能。就算你开很长时间的车,坐久了身体也能舒展一下,不会觉得僵硬或者不舒服。再加上车里还有六十四种颜色的氛围灯,能根据心情调整,配上杜比全景声的音响系统,这一路开车听着歌,坐着也特别惬意舒服。

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